Maserati Mistral: Het Vergeten Model dat bekend Staat om zijn Zuiverheid?

De Mistral zou de verouderde 3500 GT, geïntroduceerd in 1963, vervangen. Pietro Frua’s design stralingsklasse. De strikte tweezitter nam de zescilinder-in-lijn over van zijn voorganger. Het komt rechtstreeks uit de 250 F in de Formule 1. Die eenzitter hielp Juan Manuel Fangio het wereldkampioenschap te winnen.

Je merkt de technische kenmerken: halfronde verbrandingskamers, dubbele ontsteking, indirecte injectie en cilinderkoppen met lichtmetalen dubbele nokkenassen. In de loop der jaren ontwikkelde hij zich, afhankelijk van de uitvoering (coupé of cabrio) van 3,5 liter naar 4 liter met tussen de 235 en 255 pk. In alle gevallen wordt dat vermogen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak van ZF naar de achterwielen gestuurd.

Mistral had een lange carrière. Er werden 955 geproduceerd, waaronder 830 coupés en 125 Spyders. Hij verliet het podium in 1970 na zeven jaar productie. Ghibli, dat al enkele jaren in productie is, heeft het tijdelijk overgenomen. De inline-zes van de jaren 1950 maakte plaats voor de V8.

Mistral ligt al lang in het schap, maar is sinds kort weer in de mode. Binnen een paar jaar was zijn prijs gestegen van € 50.000 naar € 200.000. Spyders zijn het meest begeerd: je kunt hun prijs vermenigvuldigen met 3 of 4!

Deze auto heeft één zwak punt: het injectiesysteem. Als ‘t zorgvuldig is afgesteld werkt het perfect. De afstelling is echter behoorlijk ingewikkeld en de auto houdt er niet van om lang stil te zitten. Dit is de reden waarom veel Mistrals carburateurs hebben. Voor dit soort systemen zijn er specialisten, maar zij hebben natuurlijk hun eigen prijskaartje…

• 

  Bugatti Chiron: 5 Onbekende Feiten over dit Voertuig

• 

  Autokerkhof in Dubai