Maserati MC12: Het vergeten model, een misbegrepen Ferrari Enzo voor de helft van de prijs

Begin jaren 2000 wilde Maserati zijn revival bevestigen met de autosport op het hoogste niveau in de GT1-categorie. Het moest een straatlegale civiele versie van zijn raceauto afsplitsen. Zo ontstond de MC12 in 2004. Technisch gezien was de auto grotendeels afgeleid van een Ferrari Enzo: de V12, wielbasis en versnellingsbak waren in beide modellen identiek, de beste uit zijn tijd. Maar wat is het probleem? Geweldig, te brutaal? Ferrari Enzo mag dan zijn lef hebben opgegeven, maar door de positionering van de twee merken mocht zijn Trident-broer hem niet evenaren. Dus de V12 werd geperst: hij verloor ongeveer 30 pk en hij draaide niet zo veel. Denk dus niet dat Maserati zachter en verfijnder probeert te zijn dan zijn Prancing Horse-broer: hij is ontwikkeld voor de autosport en is bijna onbruikbaar op de openbare weg.

Hij is erg groot (meer dan 5,1 meter lang en 2,1 meter breed), je kunt er niets achter zien en hoewel het dak kan worden verwijderd, kun je hem nergens in de auto opbergen. Deze paradox heeft sommige journalisten, vooral de Britse media, erg in de war gebracht. 62 porties. In 2004 werden ongeveer 25 exemplaren gemaakt en hetzelfde aantal in 2005. Gooi er nog 12 auto’s bij en je zult al snel zien dat de MC12 een zeldzaamheid is. Ja, trouwens, veel meer dan Enzo, waarvan er 400 werden gemaakt. Hoewel zijn exclusiviteit vandaag nog steeds geldig is, is het de helft van de prijs: een knappe MC12 om op meer dan een miljoen euro te rekenen. Vergeet niet dat het bij de lancering 600.000 euro kostte.

Op zoek naar een nieuwe auto? Wilt u een Maserati kopen? Kies uit meer dan 30.000 voertuigen op auto-sales-belgie.com. Nieuw en gebruikt! Ontdek hier nu onze nieuwste Maserati-advertenties.

• 

  Peugeot 205 GTI: De duurste ooit!

• 

  Een kijkje in de Dacia Jogger: Een (extreem) betaalbare gezinswagen