Lancia Aurelia: Vergeten GT-model en de beste in zijn geschiedenis?

Vittorio Jano en Gianni Lancia hebben kosten noch moeite gespaard bij de ontwikkeling van de nieuwe auto in 1950, de allereerste Aurelia (sedan, code B10). Deze auto sprong eruit in een tijd waarin de auto-industrie in de problemen zat na de oorlog. Lancia kwam echter met platte innovaties en klom naar boven.

De Aurelia had 's werelds eerste V6-motor in zijn eerste generatie, met een cilinderinhoud van 1,8 liter en ongeveer 56 pk. Deze motor was revolutionair met een halfronde verbrandingskamer en een volledig gelegeerd blok. In de loop der jaren groeide de motor en bereikte hij in 1955 bijna 120 pk met een cilinderinhoud van 2,5 liter.

Het landingsgestel van de Aurelia zat ook vol met revolutionaire ontdekkingen, waaronder radiaalbanden (de eerste keer op een productieauto), een transaxle versnellingsbak (de versnellingsbak gemonteerd op de achteras voor een betere gewichtsverdeling) en een volledig onafhankelijke wielophanging met een De Dion achteras vanaf 1955.

De Aurelia was subliem ontworpen en was beschikbaar als sedan, coupé en cabrio. Het was misschien wel de meest succesvolle auto aller tijden van het merk Lancia. Zelfs de grootste racers van die tijd, zoals Juan-Manuel Fangio en Mike Hawthorn, gebruikten het als hun dagelijkse auto. Vandaag de dag worden de mooiste coupes verkocht voor ongeveer 150.000 euro, terwijl de prachtige Spider America Convertible gemakkelijk meer dan 700.000 euro kan kosten.

• 

  Hybride Nissan Juke: de nieuwste versie

• 

  Austin Klapmodellen