Vergeten Blunder: Lamborghini Silhouette, Een Monumentale Flop

Laten we teruggaan naar 1970. Lamborghini heeft flink geïnvesteerd in een nieuwe betaalbare sportwagen, de Urraco. Hij kwam echter niet op het juiste moment dankzij zijn centrale V8 en 2+2 stoelen. Het merk verkeert in ernstige financiële problemen en door de oliecrisis stort de sportwagenmarkt in. Uiteindelijk werd het pas drie jaar later op de markt gebracht. In 1979, nadat er 776 stuks waren verkocht, liet Lamborghini het doek vallen voor de Urraco, maar het had niet het verwachte succes.

In 1976 kampte Lamborghini nog steeds met financiële problemen en nam een ​​nieuwe aandeelhouder het roer over. Hoewel er geen geruststellende resultaten waren, bleven ze bij het concept van een kleine Lamborghini met een centrale V8 en hoopten ze de enorme investering terug te verdienen. Dus vroegen ze Bertone om een ​​sportwagen te tekenen met een afneembaar dak. Dat zou het silhouet zijn, een knipoog naar FIA Groep 5.

Lamborghini gelooft in de goudmijnen van Amerika. De auto moet goed verkopen en kapitaal opbrengen om aan de top te blijven. Het silhouet werd daarom ontwikkeld en gepresenteerd op de Autosalon van Genève in 1976. Met zijn hoekige lijnen en 260 pk sterke 3-liter V8 heeft hij een formidabele voorsprong op zijn rivalen, de Maserati Merak en Ferrari Dino 308 GT4. Geen van hen is zo krachtig en… niet zo sexy. Maar ondanks de katalysator en de enorme bumper heeft het Italiaanse merk er wereldwijd alles aan gedaan om het model erkend te krijgen in deze veeleisende markt…  

Toen het merk failliet ging, het management veranderde en de sportwagenmarkt opnieuw werd geteisterd door de oliecrisis en de slechte naam, reisde Silhouette als een vallende ster door de autowereld. In 1979 kwam er eindelijk een einde aan Lamborghini: Silhouette zag de productie stoppen na… 52 exemplaren. Lamborghini liet het echter niet los: er was nog een laatste poging nodig bij de Jalpa, die het silhouet volgde met min of meer dezelfde formule. Maar hier gaat het succes verder…

Op de wielen van dit model krijg je ongetwijfeld bewonderende blikken en trek je de aandacht van kenners. Met zijn melodieuze centrale V8 en schuifdak is de Silhouette een zeer aangename auto. Slechts één gevonden: 52 exemplaren geproduceerd, waarvan er nog maar ongeveer 30 over zijn. Een exemplaar vinden is dus geen kinderspel. Het is dus moeilijk om er een prijskaartje aan te hangen, maar we schatten dat het tussen de € 100.000 en € 200.000 waard is. Daarbij komen nog de hoge onderhoudskosten en de onvermijdelijke gebreken van modellen die geproduceerd werden toen het merk op de rand van faillissement stond…

• 

  Nieuwe Opel Tigra TwinTop: Dubbel Plezier met Cabrio- en Coupégenot voor Twee

• 

  Vergeten Successen: Fiat 1300 en 1500, Bestsellers Volledig Uit het Verkeer Verdwenen