Hispano-Suiza J12: Vergeten extravagantie met een 11,3 liter V12 motor!

In de absolute topregio’s van de luxe ruimte kunnen maar weinig automerken zeggen dat ze ooit winstgevend zijn geweest. Zelfs Bugatti knabbelt aan de ongelooflijke Royal! Hispano-Suiza lanceerde de J12 in 1931, in een tijd dat de economie er slecht aan toe was: de wereldeconomie stond er slecht voor en er waren al veel merken op de markt die moeite hadden om een ​​koper te vinden. Dus waarom aan zo’n avontuur beginnen? Gewoon om te laten zien wie de baas is! Met zijn J12 schittert de incarnatie van de buitengewone Hispano-Suiza als nooit tevoren. Ontworpen door Mark Birkigt en afgeleid van vliegtuigmotoren, onderscheidt de V12-motor zich door zijn grote cilinderinhoud (9,4 liter in de eerste versie en zelfs 11,3 liter in 1937) en buitengewone verfijning. De uitlaat heeft ook enorme dempers om al het motorgeluid weg te filteren! Nog een bijzonderheid van deze motor: doordat hij is afgeleid van technologie uit de luchtvaartsector blinkt hij uit in betrouwbaarheid! Verslaggevers en anderen die de J12 niet op lekkage hebben getest, zijn het erover eens: deze Hispano-Suiza is een meesterwerk, ondanks het zware gewicht en de drieversnellingsbak.

Het model zou zo goed zijn uitgevoerd dat de autofabrikant een blanco vel papier onder de auto legde om te bewijzen dat er geen druppel olie lekte! Uitstekend in die tijd … hij bleef maar hard rijden en remmen! Zoals destijds gebruikelijk werd het chassis van de Hispano door de beste carrosseriebouwers: Figoni & Falaschi, Vanvooren, Chapron, Saoutchik… versierd met een sierlijke carrosserievorm en meer dan twee ton staal, leer en chroom. Deze elegante mastodont kan een kruissnelheid bereiken van meer dan 160 km/u. Dankzij een bijzonder efficiënt bekrachtigd remsysteem ging zelfs het remmen soepeler dan normaal. Tegenwoordig is Hispano-Suiza een symbool van een vergeten tijdperk dat in 1938 stopte om zich voor te bereiden op oorlog, waardoor het merk zich op de luchtvaart kon concentreren. Een honderdtal exemplaren wisselden amper van eigenaar, waardoor de prijzen de grens van 500.000 euro begonnen te overschrijden. Het voorbeeld dat u hier ziet, werd in 2014 verkocht voor € 1 miljoen bij Artcurial…

Op zoek naar een ouder model? Bent u op zoek naar een ouder model? Ontdek hier onze nieuwste collectie klassieke auto’s.

• 

  De Koenigsegg CC850: productieaantal verhoogd tot 70 stuks wegens populariteit

• 

  Vergeten meesterwerk: Maserati Indy, luxe betaalbaar gemaakt