Ford Cortina: Het Vergeten Geniale Maar Verwaarloosde Model

In de post-Tweede Wereldoorlogse periode, toen Ford zich in Europa vestigde, ontstonden er verschillende vestigingen met verschillende benaderingen voor autoproductie. Deze diversiteit resulteerde in verschillende modellen voor verschillende markten.

Bijvoorbeeld, toen Ford een middelgrote sedan wilde ontwikkelen, waren er verschillende visies binnen het bedrijf. In Amerika werd de American Line ontwikkeld met een V-motor en achterwielaandrijving. In Duitsland werd de Taunus gecreëerd met een lijnmotor en voorwielaandrijving. Het Verenigd Koninkrijk bracht de sportieve Cortina uit, die eveneens voorwielaandrijving had.

Het ontwerp van de Ford Cortina was dynamisch, met ronde achterlichten en subtiele gebogen zijkanten. Onder de motorkap werden echter traditionele componenten gebruikt, zoals starre achterassen, bladveren en motoren met stoterstangen die vermogens van 48 pk konden leveren.

De Cortina had potentieel voor sportiviteit. Ondanks zijn oudere modeljaar werd het voertuig geleidelijk aan verbeterd, waarbij krachtigere motoren werden geïntroduceerd. De GT-variant bood tot 75 pk en de speciale Lotus-versie zelfs 140 pk. Deze laatste was door Colin Chapman van Lotus getuned en voorzien van een Elan-motor.

Na verloop van tijd werd de Cortina echter herontworpen en verloor het zijn vroegere glans en sportieve uitstraling. In 1970 begon de Cortina te vervagen en werd het model geherpositioneerd, waarbij het steeds meer leek op de Taunus met een ander logo.

Vandaag de dag zijn de vroege exemplaren van de Cortina bijzonder gewild, vooral die modellen die als basis dienden voor de creatie van Lotus-kopieën. Het vinden van authentieke Cortina-modellen, vooral de zeldzame Cortina Lotus, kan een waardevol verzamelobject zijn, met exemplaren die aanzienlijke prijzen behalen, soms zelfs meer dan 50.000 euro.

• 

  Ontdek de Nieuwe BMW 7 Reeks en i7

• 

  Movanis: Elektrische voertuigen als mobiele energiecentrales