De Vergeten Citroën M35: Een Vreemd Prototype Vol Geheimen

De wankelmotor werd voor het eerst geïntroduceerd in 1963 en werd gebruikt in de NSU Spider. Citroën toonde ook interesse in deze nieuwe technologie en kwam samen met NSU in Duitsland om COMOTOR op te richten voor de ontwikkeling van rotatiemotoren. Citroën besloot massatesten uit te voeren om te zien of deze nieuwe uitvinding duurzaam was. Ze bouwden 500 prototypes van de M35 en leverden deze aan geselecteerde klanten. De klanten moesten minimaal 30.000 km per jaar afleggen en hun bevindingen en eventuele opmerkingen rapporteren.

De Citroën M35 werd tussen 1969 en 1971 getest. De auto had een enkele rotatiemotor met een cilinderinhoud van 1 liter, die 49 pk leverde bij 5.500 tpm en een topsnelheid van 144 km/u beloofde. De M35 had een unieke carrosserie met 2+2 zitplaatsen en gebruikte het chassis van de GS. De auto was uitgerust met hydraulische vering, wat destijds uniek was voor een kleine auto van slechts 4,05 meter lang.

Uiteindelijk nam Citroën een model met een rotatiemotor in productie, genaamd de GS Birotor. Het prototype van de GS Birotor werd echter bijna volledig vernietigd. Er wordt gezegd dat er nog ongeveer 30 van deze auto's over zijn. De GS Birotor werd in de jaren 70 verkocht, maar vanwege technische problemen met de rotatiemotor en de oliecrisis van die tijd, werd de productie stopgezet en werden de meeste exemplaren teruggekocht door Citroën en vernietigd.

• 

  Mercedes onthult officieel EQS SUV, elektrische weelde

• 

  Nissan en Mitsubishi: Een Betaalbare Revolutie in Elektrische Auto's!