Vergeten Juweel: De Cisitalia 202, Een Van 's Werelds Belangrijkste Auto's?

Het jaar 1946 markeerde het begin van een opmerkelijk verhaal in de autowereld, geleid door de getalenteerde Italiaanse ondernemer Piero Dusio. Dat jaar richtte Dusio zijn bedrijf Cisitalia op, een naam die sindsdien synoniem is geworden met innovatie en schoonheid. Het volgende jaar, in 1947, zag het eerste model van Cisitalia het levenslicht - de Cisitalia 202. Hoewel dit model niet werd erkend vanwege zijn motor, die een Fiat viercilinder met een inhoud van 1,1 liter herbergde en 55 tot 75 pk produceerde, markeerde het een keerpunt in de autowereld.

Wat de Cisitalia 202 onderscheidde, was zijn uitzonderlijke ontwerp. De carrosserie van deze auto was een waar kunstwerk, een van de eerste ter wereld die werd ontworpen om zowel lichtgewicht als aerodynamisch te zijn. Het ontwerp van de Cisitalia 202 werd nauwkeurig ontwikkeld in samenwerking met Vignale, en het model onderging intensieve testen in de windtunnel. Het esthetische aspect was revolutionair voor zijn tijd, met een voorvleugel die geïntegreerd was in de motorkap, prachtig gebeeldhouwde zijkanten en een naadloos geïntegreerde daklijn.

Het chassis van de Cisitalia 202 was ook een primeur, met een buisvormige constructie die nog nooit eerder was gezien. Deze innovatie zorgde ervoor dat de auto minder dan 800 kilogram woog, en ondanks zijn bescheiden motor was de Cisitalia in staat om een topsnelheid van 180 km/u te bereiken.

Ondanks zijn indrukwekkende eigenschappen en baanbrekend ontwerp, kende de Cisitalia 202 niet de ambitieuze carrière die Dusio voor ogen had. In 1952 ging het merk failliet, en slechts 172 exemplaren van de Cisitalia 202 waren gebouwd, waarvan 153 door Pinin Farina werden vervaardigd. Het faillissement werd mede veroorzaakt door financiële tegenslagen, zoals de kosten van borgtocht voor Ferdinand Porsche, die was gearresteerd door de Franse autoriteiten na de oorlog.

Tegenwoordig is het vinden van een Cisitalia 202 een ware uitdaging, en hun zeldzaamheid maakt het moeilijk om een vaste prijs te bepalen. Een cabriolet werd onlangs geveild voor net onder de 500.000 euro, en een coupé zou ongeveer 300.000 euro kosten. Deze prijzen lijken misschien hoog, maar ze weerspiegelen de invloed die de Cisitalia 202 heeft gehad op de autoproductie in het algemeen. De erfenis van deze bijzondere auto wordt erkend door het Museum of Modern Art (Moma) in New York, waar het wordt tentoongesteld als een van 's werelds meest invloedrijke voertuigen.

• 

  De nieuwe Suzuki Jimny is officieel

• 

  "Herontdekking: De Vergeten Audi Cabriolet (1992-2002), Nu Is Het Tijd!