Vergeten model: Aston Martin Virage, de krachtige Brit

Eind jaren 80 zocht Aston Martin een oplossing voor de opvolging van zijn verouderde V8-motor. Het model zag immers eind jaren zestig het levenslicht bij DBS. Voortdurende facelifts zijn niet meer genoeg, er is een heel nieuw model nodig. Aangezien het merk niet de middelen had om een ​​nieuw model van A tot Z te ontwikkelen, nam Aston Martin de motor van het vorige model over maar gaf de module een volledige update. Het ontwerp is helemaal jaren 80: zo vierkant mogelijk.

De hoekige look is misschien niet naar ieders smaak, vooral niet na de gespierde rondingen van de vorige V8. Helaas gaan hout en leer hand in hand met kunststof in het handgemaakte interieur. Onder de motorkap rijmt Aston Martin met oud en nieuw: de 20 jaar oude 5,3-liter V8 krijgt een nieuwe cilinderkop met 32 ​​kleppen en injectie. 335 pk is echter niet veel hoger. De Britten boden twee transmissies aan: een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een oude, door Chrysler gemaakte drietrapsautomaat. De meeste klanten kozen voor het laatste.

In 1996, na acht jaar productie, moderniseerde Aston de Virage. De naam “Virage” werd geschrapt en weer vervangen door “V8”. Maar ondanks de lichte toename van het vermogen kan de auto zijn leeftijd nog steeds niet verbergen. Temeer omdat DB7 tegelijkertijd op de markt was. Hij is lichter, eleganter en goedkoper en luidt het einde van de V8 in. In 2000 viel eindelijk het doek en werd de V8 vervangen door de Vanquish met de V12.

Er zijn verschillende varianten van de Virage en V8, zowel officieel als onofficieel: Volante (cabrio), Shooting Brake en vooral Vantage. De naam verwijst meestal naar het krachtigste model van het merk. Dankzij twee compressoren wordt het vermogen opgevoerd tot 550 pk, waarmee de magische grens van 300 km/u wordt overschreden. Tegen het einde van zijn carrière volgde een Ultimate-versie met 6,3 liter en 600 pk. Gedurfde body extensions worden verrassend gecombineerd met sobere lichaamslijnen.

Andere bouwkwaliteit, elektrische problemen, assen die gewicht dragen en hoge onderhoudskosten: Aston Martins uit die tijd waren voor geen enkele garagehouder weggelegd. Zelfs als de motor er solide uitziet, maakt betrouwbaarheid een verschil. Sommige Britse tuners boren het blok uit tot 7 liter om er meer dan 700 pk uit te halen.

De Virage en V8 werden tot voor kort verwaarloosd, maar krijgen tegenwoordig hernieuwde belangstelling. Je vindt er verschillende exemplaren, geprijsd tussen de 50.000 en 200.000 euro. Een coupé met een automaat is zeker goedkoper dan een Vantage met een handgeschakelde zesbak. De Virage Volante is ook duurder.

• 

  Vergeten model: Lamborghini Urraco, de kleine Lambo

• 

  Gepersonaliseerde nummerplaten weer populair wegens lagere prijs