Vergeten juweeltje: De Alpina B12 Coupé, de alternatieve M8

De BMW 8-Serie werd in 1989 geïntroduceerd, maar sommige fans van het merk waren teleurgesteld omdat de nieuwe coupé minder sportief was dan de succesvolle 6-Serie, inclusief de M635 CSi-versie. Om hierop in te spelen, begon Alpina, de Duitse fabrikant en voormalig BMW-tuner, te werken aan de BMW 850i met een 5-liter V12-motor en bracht in 1990 het resultaat uit: de Alpina B12 5.0 Coupé.

De Alpina B12 5.0 kreeg een vermogensboost, waardoor het vermogen toenam van 300 naar 350 pk en het koppel van 450 naar 490 Nm. Hierdoor kon de auto in slechts 6,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren en een topsnelheid van 281 km/u bereiken. Met de juiste banden kon de Alpina zelfs een topsnelheid van 250 km/u halen.

Later bracht BMW de 850 CSi uit met een grotere 5,6-liter V12-motor met 380 pk en 550 Nm. Alpina zag dit als een kans en bracht de B12 5.7 Coupé uit, met enkele wijzigingen om het vermogen te verhogen tot 416 pk en 570 Nm koppel. Deze versie bereikte een indrukwekkende topsnelheid van iets boven de 300 km/u.

Van de Alpina B12 Coupé zijn zeer weinig exemplaren geproduceerd, waardoor het een zeer exclusieve auto is. Gezien de beperkte productie en het feit dat BMW geen andere M-variant van de 8-Serie heeft dan het prototype, wordt de Alpina B12 wel eens beschouwd als een vervanger van de M8. Vanwege de zeldzaamheid van deze auto's kunnen ze nu worden gewaardeerd op ongeveer € 60.000 voor de B12 5.0 en ongeveer € 120.000 voor een exemplaar met Shift-Tronic halfautomaat.

• 

  Verbazingwekkende onderhoudskosten van de McLaren F1

• 

  Uniek meesterwerk: De Ferrari Omologata, beperkt tot één exemplaar