Porsche Macan S vs Alfa Romeo Stelvio 280 Q4

Alfa Romeo heeft zijn assortiment uitgebreid met een compacte SUV, die zich qua formaat kan meten met de SUV's van Porsche: de Stelvio. Met de Stelvio richt Alfa Romeo zich op dezelfde doelgroep als de Macan van Porsche. Maar kan Alfa Romeo ook Porsche evenaren in succes? Sinds Porsche de Cayenne en Macan aan hun lineup heeft toegevoegd, hebben ze nog nooit zoveel auto's verkocht. Tegenwoordig is tweederde van alle Porsches die verkocht worden een SUV. Dit succes van Porsche was voor Alfa Romeo een reden om hetzelfde te proberen en hun Giulia om te vormen tot een Stelvio. Maar er is een voorwaarde: zelfs als de Stelvio de verkoopcijfers moet stimuleren, moet hij nog steeds rijden als een echte Alfa Romeo, ongeacht het type wegdek.

Als het gaat om afwerking en uitrusting, beginnen we traditioneel met Porsche. De Stelvio had een moeilijke start op dit gebied, omdat de Macan op een hoger niveau speelde. De Stelvio heeft Italiaanse subtiliteiten en soms twijfelachtige details, maar mist de kwaliteit van "deutsche Qualität" niet. De "sporty chic" uitstraling werd gewaardeerd, maar de kwaliteit van bepaalde materialen en de pasvorm van sommige onderdelen lieten soms te wensen over. Aan de andere kant gelooft Porsche in het toevoegen van knoppen voor elke functie op het dashboard en de middenconsole, waardoor het een overvloed aan knoppen heeft. Wat betreft uitrusting mist Alfa Romeo wat Porsche wel biedt, aangezien de optielijst van Porsche eindeloos is. Dit heeft natuurlijk invloed op de prijs.

De Stelvio is 5 cm langer dan zijn afgeleide, de Giulia, met een totale lengte van 1,69 cm, slechts een paar millimeter minder dan de Macan. Alfa Romeo lijkt zijn centimeters beter te benutten, want er is meer ruimte achterin en in de kofferbak in vergelijking met de Macan. Een interessante optie voor de Stelvio is de optionele besturing met variabele overbrenging, waarmee je het weggedrag kunt aanpassen van comfortabel tot agressief, afhankelijk van de geselecteerde modus. De Stelvio heeft echter te veel harde accenten die ten koste gaan van het rijcomfort. Er wordt verwacht dat dit probleem wordt opgelost met de gecontroleerde ophanging die later dit jaar beschikbaar zal zijn.

Als je geïnteresseerd bent in de krachtigste benzineversie van de Stelvio, behalve de 510 pk sterke Quadrifoglio, kun je kiezen voor de 2.0 turbobenzinemotor met 280 pk, vierwielaandrijving en een achttraps automaat. Porsche biedt de Macan ook aan met een 2.0 viercilinder turbobenzinemotor met 252 pk, vierwielaandrijving en een PDK-versnellingsbak met zeven versnellingen. Dankzij het aanzienlijk lichtere platform heeft de Stelvio een betere gewicht-prestatieverhouding en betere prestaties dan de "basis" Macan. Als je echter de volledige potentie van de Italiaanse SUV's wilt ervaren, moet je kiezen voor de Macan S. Met zijn 340 pk sterke 3.0 V6 weet Porsche de eer hoog te houden.

In de eerste bocht blijkt de Stelvio verrassend dynamisch en behendig te zijn. Zijn wendbaarheid overtreft onze verwachtingen. De Alfa Romeo rolt bijna niet over in de bochten en duwt de vooras met zijn directe besturing stevig op de weg. Je kunt het gaspedaal loslaten en het gewicht verplaatsen, of gebruikmaken van de vierwielaandrijving met een voorkeur voor de achterwielen om weer in controle te komen. We zouden echter graag een natuurlijker stuur met een steviger rempedaal hebben gehad. Wat betreft vermogen hoeft Porsche niet onder te doen. Over het algemeen is de Macan vergelijkbaar met de Stelvio, maar de neus voelt iets zwaarder aan. De Macan S die we hebben getest weegt leeg 1.865 kg, ruim 205 kg meer dan onze Stelvio. Ondanks het oudere platform heeft Porsche zijn nieuwste SUV zeer efficiënt weten te maken.

De prijs van de Stelvio 280 Q4 begint bij € 50.550. Als je tevreden bent met de minder krachtige viercilinder Macan (252 pk), betaal je iets meer, namelijk € 58.781. De prijzen lopen verder op als je kiest voor de Porsche Macan S met de 340 pk sterke V6, met een prijskaartje van ongeveer € 64.347,80, dat is ongeveer € 15.000 meer dan de Stelvio. Uiteraard kunnen de prijzen verder oplopen als je kiest voor luxere opties. Wat betreft de inruilwaarde lijkt de Macan zeker hoger te scoren dan de Stelvio. Qua afwerking en uitrusting kan de Stelvio niet helemaal tippen aan de Macan, maar de prijs-prestatieverhouding van de Alfa Romeo is interessanter. De Stelvio hoeft nauwelijks onder te doen voor de Macan op het gebied van kracht en bruikbaarheid, wat goed nieuws is gezien de populariteit van de Macan. De Duitse auto is misschien geen "Grand Tourer", maar een echte vechtersbaas op het sportieve vlak!

Naast deze vergelijking tussen de Stelvio en de Macan, zijn er nog andere interessante auto's op de markt. Neem bijvoorbeeld de beperkt verkrijgbare Citroën Ami, een buggy zonder rijbewijs die je direct een glimlach bezorgt. En laten we de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition met hun krachtige vijfcilinder niet vergeten. Audi staat bekend om zijn gelimiteerde series. Deze verschillende modellen zijn echter totaal verschillend van elkaar. Het is soms moeilijk voor te stellen dat ze allemaal uit dezelfde fabrikant komen.

Kortom, er zijn veel interessante ontwikkelingen op autogebied. Van compacte SUV's tot sportieve auto's en unieke limited editions, de autowereld blijft ons verrassen. Houd de dagelijkse updates in de gaten voor de grappigste auto's, reviews en nieuwtjes!

• 

  Nissan X-Trail Testen

• 

  BMW i3 vs Audi A3 Sportback e-tron