Hoe een EV de stroomfactuur kan verlagen door tweerichtingsladen

Tweerichtingsladen, ook wel bekend als bidirectioneel laden, verwijst naar de mogelijkheid van een elektrische auto (EV) om niet alleen stroom van het elektriciteitsnetwerk op te nemen om de batterij op te laden, maar ook om stroom terug te leveren aan het netwerk. Dit concept biedt verschillende voordelen en heeft het potentieel om een belangrijke rol te spelen in de toekomst van het elektriciteitsnet en duurzame energie.

Een van de voordelen van tweerichtingsladen is de mogelijkheid om de stroomrekening van een huishouden te verlagen. Op momenten dat de vraag naar elektriciteit laag is en de tarieven dus ook lager zijn, kan een EV overtollige stroom terugleveren aan het netwerk. Dit proces wordt "vehicle-to-grid" (V2G) genoemd. Door gebruik te maken van tweerichtingsladen kunnen huishoudens profiteren van lagere elektriciteitstarieven en tegelijkertijd bijdragen aan de stabiliteit van het elektriciteitsnet.

Een ander voordeel van tweerichtingsladen is de verbetering van de stabiliteit van het elektriciteitsnet. Op momenten van piekbelasting, wanneer de vraag naar stroom hoog is en het netwerk mogelijk overbelast raakt, kunnen EV's stroom terugleveren aan het netwerk, waardoor de belasting op het netwerk wordt verminderd. Dit helpt om de vraag en het aanbod van elektriciteit beter op elkaar af te stemmen en kan bijdragen aan een stabielere energievoorziening.

Hoewel tweerichtingsladen veel potentieel heeft, wordt het op dit moment nog niet op grote schaal toegepast en zijn verdere ontwikkelingen in infrastructuur en technologie nodig. Desondanks zijn er al enkele testprojecten gaande om de haalbaarheid en efficiëntie van tweerichtingsladen te onderzoeken.

Audi is bijvoorbeeld een van de automerken die experimenteert met tweerichtingsladen. Ze hebben een bijna productieklare e-tron ontwikkeld die kan worden opgeladen met een 12 kW DC-lader en zonnepanelen. Via communicatie tussen de lader, auto en zonnepanelen kan het systeem bidirectioneel laden mogelijk maken, waarbij de auto-accu's elkaars energie kunnen delen en ongebruikte zonne-energie kunnen opslaan. Dit zorgt ervoor dat er minder elektriciteit van het netwerk hoeft te worden afgenomen, wat resulteert in lagere elektriciteitskosten voor de gebruiker.

Hoewel klanten momenteel nog geen gebruik kunnen maken van deze technologie, heeft Audi ambitieuze plannen om onderzoek te leiden naar de massaproductie ervan. Andere automerken zoals Nissan en Mitsubishi zijn ook al jaren bezig met tweerichtingsladen en er worden wereldwijd verschillende experimenten uitgevoerd, waaronder in Japan en Nederland.

Hoewel tweerichtingsladen nog in ontwikkeling is, biedt het de mogelijkheid om de efficiëntie van elektrische auto's te vergroten, het elektriciteitsnet te stabiliseren en te zorgen voor een betere integratie van duurzame energiebronnen. Het is een spannende ontwikkeling in de evolutie van elektrisch rijden en duurzaam energiebeheer.

• 

  Unieke Rolls-Royce Phantom Hyperion te koop

• 

  'Ademe' ziet problemen bij elektrische SUV's