Toyota Land Cruiser: vanaf 1951

Toyota's grootste SUV, de Land Cruiser, heeft een lange traditie die teruggaat tot 1951. Deze SUV onderscheidt zich van andere voertuigen in zijn klasse door zijn unieke kenmerken en evolutie door de jaren heen. Het geheim van het succes van de Land Cruiser ligt in zijn vermogen om zich voortdurend aan te passen aan veranderende tijden, zelfs in het moderne tijdperk van 2018. Om dit te bewijzen, gaan we vandaag de laatste uitdaging aan.

De Land Cruiser staat bekend om zijn robuuste constructie en betrouwbaarheid. Het is een klassieke 4x4 SUV die nog steeds is gebaseerd op een trapeziumvormig onderstel. Dit ontwerp biedt niet alleen weerstand tegen zware omstandigheden, maar filtert ook trillingen en schokken weg, waardoor het interieur comfortabel blijft, zelfs tijdens ruige ritten.

Onze ontmoeting met de Land Cruiser vond plaats in Namibië, waar Toyota een uitdagende extreme route had uitgestippeld. Op de luchthaven van Walvis Bay wachtte een speciale motorversie van de Land Cruiser, de 2.8 D-4D, op ons. Dit zelfontbrandende model is voorzien van een krachtige 2,8-liter viercilindermotor die 177 pk levert bij 3.400 tpm en een indrukwekkend koppel van 450 Nm bij 1.600 - 2.400 tpm. De auto wordt geleverd met een automatische zesversnellingsbak of een handgeschakelde versie met een koppel van 420 Nm bij 1.400 - 2.600 tpm.

Bij het bekijken van de Land Cruiser valt meteen het visuele verschil op na de facelift. De voorkant is grondig herzien, met nieuwe koplampen, bumpers, grille en motorkap. De lengte van de auto is nu 4,84 meter, 6 cm langer dan voorheen. Belangrijker nog is de verbeterde bodemvrijheid van 21,5 cm en de verbeterde vertrekhoeken (31 graden en 25 graden) voor ruiger terreinwerk.

Bij het betreden van het interieur van de Land Cruiser valt meteen het compactere dashboard op, samen met een nieuw infotainmentscherm en knoppen voor off-road gebruik. De stoelen, zowel voorin als achterin, zijn comfortabel en van hoge kwaliteit. We zijn klaar om de klimaatbeheersing in te schakelen en op pad te gaan.

Tijdens onze eerste kilometers door de Skeleton Coast, een mix van grind en asfalt, ervaren we de terreincapaciteiten van de Land Cruiser. Vanwege het hoge zwaartepunt en het gewicht van de auto voelt hij niet direct aan als een sportieve SUV, maar dat is ook niet zijn doel. De Land Cruiser is ontworpen als een utilitair voertuig met uitstekende off-road capaciteiten. Hoewel hij niet dezelfde atletische prestaties levert als luxere SUV's, komt hij aardig dicht in de buurt. Het is belangrijk op te merken dat de Land Cruiser nog steeds een klassieke off-roader is en zich dus voornamelijk richt op het bieden van betrouwbaarheid en robuustheid.

Naarmate de weg moeilijker wordt, met grindwegen, zandpaden en droge rivierbeddingen, bewijst de Land Cruiser zijn vaardigheden. Het ladderchassis en de adaptieve ophanging maken het gemakkelijk om kuilen, stenen en rotsen te overwinnen. Met het optionele Kinetic Dynamic Suspension System kunnen de stabilisatorstangen worden losgekoppeld voor een grotere wielhoek. Daarnaast is er ook een differentieelblokkeringssysteem beschikbaar, waardoor de Land Cruiser zich gemakkelijk kan aanpassen aan verschillende terreinomstandigheden.

Terwijl we richting Brandberg gaan en rotsen beklimmen, zoutwatervijvers doorkruisen en modderige sporen achterlaten, maken we gebruik van de verschillende rijmodi van de Land Cruiser. Met de juiste knoppen kunnen we schakelen tussen vuil, zand en losse stenen. Een speciale functie genaamd Crawl Control stelt ons in staat om de snelheid van de auto zeer nauwkeurig te regelen, zelfs op steile beklimmingen en afdalingen.

Een beperking van de Land Cruiser wordt duidelijk wanneer we merken dat de standaardbanden niet altijd even goed presteren in extreem terreinwerk. Gelukkig is er een bandenspanningscontrolesysteem beschikbaar om de banden in de gaten te houden en te optimaliseren voor verschillende omstandigheden.

Op het gebied van veiligheidsvoorzieningen biedt de Land Cruiser het Toyota Safety Sense-pakket, dat een uitgebreide lijst van functies omvat, zoals botsingswaarschuwing met voetgangerdetectie, adaptieve cruisecontrol, rijstrookwaarschuwing en verkeersbordherkenning. Ook zijn er dodehoekwaarschuwingen en waarschuwingen voor kruisend verkeer achter de auto.

De vernieuwde Toyota Land Cruiser is verkrijgbaar in verschillende uitrustingsniveaus en prijsklassen. De basisversie begint bij 41.570 euro, maar er zijn ook hoger uitgeruste modellen beschikbaar, zoals de Land Cruiser Land en de VIP Lounge. Deze modellen bieden een uitgebreid terreinarsenaal en zijn geprijsd vanaf respectievelijk 48.650 euro en 63.860 euro.

Al met al is de Toyota Land Cruiser een unieke en indrukwekkende terreinwagen. Het combineert traditionele off-road capaciteiten met moderne technologie en veiligheidsvoorzieningen. Hoewel het misschien niet zo prestigieus is als sommige concurrenten, weet de Land Cruiser klanten van over de hele wereld te overtuigen met zijn betrouwbaarheid, robuustheid en veelzijdigheid. Het is een voertuig dat zowel op het ruige terrein als op de gewone straten zijn mannetje staat en waarvan we echt kunnen genieten.

• 

  De Ferrari Testarossa van Miami Vice staat te koop

• 

  Jeep Renegade TrailHawk: kijk verder dan zijn uiterlijk