De beste vijf benzinemotoren onthuld

Benzinemotoren boekten weer vooruitgang. Na een lange dieselperiode, mede door marktverstorende fiscale prikkels, is het evenwicht in onze markt hersteld. Tot 15.000 kilometer per jaar zijn benzinemotoren geschikter dan dieselmotoren. Om de terugkeer van de benzinemotor te vieren, volgen hier onze favorieten, in volgorde van vermogen.

Tot 100 pk: Ford 1.0 EcoBoost 100 pk

Deze nieuwe driecilindermotor is een meesterwerk. Het is een soepele, stille motor die zorgt voor verbluffende prestaties en een laag verbruik. Dit is zonder twijfel een van onze favoriete fietsen in alle categorieën. De kers op de taart: de typische trilling van een driecilinder is weggelaten. Verkrijgbaar onder de motorkap van de Focus, Fiesta, B-Max, C-Max en Grand C-Max.

Van 101 tot 150 pk: Volkswagen 1.4 TSI COD 140 pk

Deze TSI 4-cilinder drijft bij lage belasting maar 50% van de cilinders aan om de dorst te beperken. De techniek is zeker niet nieuw, maar was tot nu toe voorbehouden aan grote acht- of twaalfcilindermotoren. Terug naar onze TSI. De technische fiche vermeldt “slechts” 140 paarden, maar we kunnen je verzekeren dat ze zichzelf het gevoel geven dat hij meer kracht lijkt te hebben. De motor is erg stil en staat bekend om zijn uitstekende zuinigheid. Waarom kiezen voor diesel? Beschikbaar op Volkswagen Polo en Golf en Audi A3.

Van 151 tot 200 pk: PSA-BMW 1.6 THP 200 pk

Toen PSA (Peugeot-Citroën) en BMW samenwerkten om het motorengamma te ontwikkelen, waren de resultaten verrassend. De piek is ongetwijfeld 1.6 THP 200. Zeker niet de nieuwste, maar hij rijdt een zeer breed bereik, van de Citroën DS5, DS4 en DS3 tot de Peugeot RCZ en Mini Cooper S JCW. Hij heeft een wilde en melodieuze persoonlijkheid, en je hoeft niet eens aan de pomp te betalen.

Van 201 tot 300 pk: Porsche 2.7 265 tot 275 pk

Toegegeven, er zijn krachtigere motoren met meer koppel en nog zuiniger dan deze Porsche zescilinder. Maar er gaat niets boven ‘t temperament van de laatste. De atmosferische motor lijkt een beetje hol onder de 4.000 tpm. Dan is hij ineens vrij en staan ​​je haren overeind bij zijn metalen stem terwijl hij naar boven de 7.500 toeren stijgt. Voor zo’n vulkanisch temperament zijn we volledig gesmolten. Dit mechanisme drijft de Boxster en Cayman aan.

Ruim 300 pk: Ferrari 6.3i 740 pk

Ferrari is gepassioneerd door zingende motoren. Deze 6.3i zingt niet alleen goed, hij is ook duivels bekwaam en responsief. De vulkanische V12 geeft de F12 Berlinetta zijn vleugels, die in iets meer dan drie seconden van 0 naar 100 km/u gaan. Het is misschien krachtiger, maar geen enkele fiets is spannender dan deze. Maar vraag ons alsjeblieft niet hoeveel hij verbruikte…

• 

  Onderschatte klassieker: Peugeot 104 ZS, de voorloper van de 205 GTI

• 

  Over het hoofd gezien pareltje: Renault Fuego, een auto met karakter