Volkswagen Arteon 2.0 TDI 150: Einde van de Audi A5 Sportback? - auto-verkopen-belgie.com

Volkswagen heeft een nieuw vlaggenschip geïntroduceerd dat de Phaeton doet vergeten. Dit keer is het geen dikke luxe sedan, maar een indrukwekkende vijfdeurs coupé genaamd de Arteon. Het is belangrijk om het niet te verwarren met de "Passat CC" als je op goede voet wilt blijven met je Volkswagen-dealer. De Arteon is een imposante verschijning met een lengte van 4,86 meter, een breedte van 1,87 meter en een hoogte van 1,45 meter. Ondanks zijn afmetingen oogt de Arteon in Street View niet zo groot, dankzij de dynamische lijnen die hem een gestroomlijnd uiterlijk geven. Veel mensen beschouwen de Arteon als een van de mooiste Volkswagens aller tijden.

Eenmaal aan boord van de Arteon wordt duidelijk dat de Duitse autofabrikant geen gebrek heeft aan vindingrijkheid en verbeeldingskracht. Het interieur is perfect in balans, met een flatterend en naadloos design. Het interieur is voorzien van hightech functies, zoals een digitaal dashboard, terwijl ergonomie ook een belangrijke rol speelt. Passat-rijders zullen nauwelijks het verschil opmerken. Het is echter jammer dat Volkswagen niet meer inspanning heeft geleverd voor een model dat het assortiment zou moeten domineren. Een strak interieurontwerp zou meer welkom zijn geweest.

Wat betreft de binnenruimte achterin, is de Arteon ruim bemeten, zodat passagiers comfortabel kunnen zitten. Het is echter belangrijk om rekening te houden met de aflopende daklijn, die de hoofdruimte achterin beperkt, vooral voor langere mensen. Wat betreft de bagageruimte, biedt de Arteon veel ruimte, variërend van 563 tot 1.557 liter, afhankelijk van de positie van de achterbank. Dit maakt de Arteon een praktische keuze voor mensen die behoefte hebben aan veel laadruimte.

Net als elk vlaggenschipmodel biedt de Arteon de nieuwste veiligheids- en multimediatechnologieën. Van parkeerhulp tot intelligente fileassistent, de Arteon heeft een scala aan functies die het rijden veiliger en gemakkelijker maken. Het beschikt ook over snelheidsregelaars voor verkeersborden, waardoor de auto zelfs in staat is om het gaspedaal uit te schakelen bij het naderen van bochten of kruispunten. Op het gebied van multimedia is er een prachtig touchscreen met heldere weergave, handdetectie, Apple CarPlay- en Android Auto-compatibiliteit, een internetverbinding, een navigatiekaart met verkeersinformatie en diverse andere toepassingen.

De Arteon wordt aangedreven door een 2.0 TDI-motor die is gekoppeld aan een 7-traps DSG-versnellingsbak. Er is ook een handgeschakelde zesversnellingsbak beschikbaar tegen een lager tarief. De motor levert 150 pk vermogen en 340 Nm koppel, wat zorgt voor indrukwekkende prestaties met een topsnelheid van 220 km/u en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9,1 seconden. De Arteon biedt voldoende kracht, vooral gezien de beperkingen van snelheidslimieten op de wegen. De motor is krachtig en reageert goed, vooral in combinatie met de DSG-versnellingsbak, hoewel er wat geluid en minder verfijning optreedt bij hoge toeren.

Het rijden met de Arteon is een genot in elke situatie, dankzij zijn gezonde en efficiënte prestaties. Zelfs onder uitdagende omstandigheden, zoals wijd open droog weer, behoudt de Arteon zijn grip en kracht zonder enig tekort aan trekkracht. Het comfort wordt ook gewaarborgd, vooral met de adaptieve ophanging die standaard aanwezig is op de eerste twee uitrustingsniveaus. Het is echter raadzaam om voorzichtig te zijn met het kiezen van grote 20-inch velgen, omdat deze gevoeliger zijn voor diepe kuilen op de weg.

Wat betreft de prijs begint de Arteon bij € 34.990 voor de benzinemotor (1.5 TSI) of de dieselmotor (2.0 TDI met handmatige versnellingsbak). Het instapniveau met de 2.0 TDI-motor begint bij € 40.070, terwijl de R-Line-uitvoering € 40.820 kost. Dit maakt de Arteon aanzienlijk goedkoper dan de BMW 4 Serie Gran Coupé en de Audi A5 Sportback, die zijn belangrijkste concurrenten zijn, ook al zijn ze iets compacter. Wat betreft het brandstofverbruik behaalt de Arteon een redelijk resultaat van 6,5 liter per 100 kilometer. Het zou echter beter kunnen gezien het voornamelijk gebruik op snelwegen met legale snelheden. De CO2-uitstoot van de TDI 150 bedraagt 110 g/km, wat Volkswagen helpt klanten weg te lokken van de Audi A5 Sportback zonder intern kannibalisme te veroorzaken.

Al met al lijkt de Arteon een succes te zijn, zowel vanwege zijn fraaie design als zijn technische prestaties. Het bevat alles wat goed is aan Volkswagen. Hoewel het merk zich heeft beperkt tot viercilindermotoren, biedt de Arteon een rationele en toch stijlvolle keuze voor autoliefhebbers. Voor jonge ouders die op zoek zijn naar meer binnenruimte tegen een lagere prijs, blijft de Passat Estate een aantrekkelijk alternatief met vergelijkbaar rijplezier en uitrusting. Het succes van de Arteon lijkt echter universeel te worden gewaardeerd, dankzij zijn aantrekkelijke design en indrukwekkende technische eigenschappen. Terwijl Volkswagen zijn horizon verbreedt, blijft de Arteon een veelbelovende toevoeging aan het assortiment van het merk.

• 

  Tesla Model 3 Performance: Eindelijk

• 

  Nissan Micra 1.0 DIG-T N-Sport: Scherp