De Volkswagen Amarok Canyon valt op

Ben je altijd op zoek naar aandacht? Neerkijken op stadsauto’s en toch opvallen? Houd je van avontuur en wil je onbekende plekken ontdekken? Dat is de oplossing. Deze auto is niet voor bangeriken. Deze canyon-collectie voegt ook alle oorlogsuitrusting toe om de zogenaamde Indiana Jones te laten kwijlen. Als je onderweg een paar rokken kunt liften, waarom niet? Tijd om te zien waar deze versnellingslijn van gemaakt is. Schreeuwen is niet de gewoonte van de massa. Behalve dit geval: deze Canyon-reeks bevat bredere spatborden, een chromen grille, grote zwarte treden aan de zijkanten…

is dat niet genoeg? Aarzel dan niet om te kiezen voor de optionele verstralers op het dak en de knaloranje carrosseriekleur. We waren onder de indruk van alle displays en beklimmingen binnenin. Klimmen is ‘t juiste woord. Achter ‘t stuur waren we een beetje teleurgesteld. De Amarok is van oorsprong een bedrijfswagen en dat zie je zelfs terug in de oranje bekleding, specifieke lederen bekleding en de Canyon afwerking in het pakket. Het vermindert de hardheid van de kunststoffen niet en het straalt geen luxe uit, behalve in het interieur. Kortom, deze Amarok is warm en koud. ‘t uiterlijk doet denken aan een dikke V8… maar ‘t is een tweeliter viercilinder diesel die 180 pk en 420 Nm levert. Tel daar vierwielaandrijving en een achttraps automaat bij op, en je kunt zeker geen wonderen verwachten van deze gigantische pick-up.

Verwacht dus geen drastische acceleratie bij de laagste toerentallen: je krijgt duidelijk het gevoel dat de motor hard moet werken om waardevolle prestaties te leveren. De balans is heerlijk, maar het verbruik lijdt eronder: gemiddeld minimaal 10L/100km. De comfortabele Amarok blijft liever buiten de stad vanwege zijn grootte en pracht niet erg handig en discreet. Hij kan probleemloos een paar kilometer op de snelweg rijden, maar verbruikt door zijn formaat veel diesel en de daklichten geven een gestroomlijnd geluid. Offroad, een differentieelslot en vier aangedreven wielen helpen in lastige situaties. In de Canyon Special Collection begint de Amarok bij € 39.975 inclusief btw.

Hij telt als bedrijfswagen, wat economisch interessant is. Strikt genomen krijgt de Canyon niet veel punten, maar hij heeft wel één groot pluspunt: hij doorbreekt de grijze eentonigheid van een gezinsauto. Dit geeft wat kleur aan het dagelijks leven: het oranje, de lichten op het dak en de grote zwarte treden zijn voldoende om de illusie te wekken dat je niet door de Ardennen rijdt, maar door de Afrikaanse bush. Heeft deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt zin naast de toch al mooie 308?

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggies Citroën Ami in beperkte oplage kan echter zonder rijbewijs worden bestuurd en zal u meteen doen glimlachen! Na de V10 van de R8 GT maken we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Hyundai Tucson 2.0 CRDi 48V Testen

• 

  Sportiviteit in de toerisme!