Toyota Yaris Hybrid Testen

Toyota lijkt vastbesloten om zijn modellen te ontwerpen en upgraden met een nieuwe strategie die niet alleen de waardeklasse verbetert, maar ook zorgt voor een leukere rijervaring. Deze nieuwe aanpak heeft niet alleen invloed op sportieve modellen zoals de Supra, maar ook op iconische modellen zoals de RAV4, de Corolla en zelfs de kleine Yaris. De Yaris maakt nu gebruik van Toyota's TNGA modulair platform, specifiek de GA-B compacte afgeleide, waardoor de auto verschillende voordelen heeft.

Het nieuwe platform, waarop de vierde generatie Yaris is gebouwd, is afkomstig uit Frankrijk. Het verlaagt het zwaartepunt met 12 mm en verhoogt de stijfheid van de auto aanzienlijk, met maar liefst 37%. Bij het zien van de Yaris krijgen we bijna een voorproefje van de toekomstige sportversie, de GR, maar het blijkt dat dit een "goede" combinatie is. De Yaris heeft een gespierd uiterlijk met bredere schouders en een compact formaat, met een lengte van slechts 3,94 meter, wat het parkeren erg handig maakt. Hoewel de binnenruimte achterin bescheiden is, biedt de kofferbak met een inhoud van 286 liter voldoende ruimte.

Het interieur van de Yaris wordt gekenmerkt door het originele Signature Dashboard, maar het materiaal is niet erg flatterend. De ergonomische en handige sneltoetsen maken het echter gemakkelijk om de klimaatregeling en touchscreenmenu's te bedienen. Het ingebouwde navigatiesysteem lijkt echter enige precisie te vereisen.

Toyota heeft ook een nieuwe hybride aandrijflijn ontwikkeld voor de Yaris, gebaseerd op een benzine driecilinder motor. Deze motor produceert 91 pk en 120 Newtonmeter koppel en wordt ondersteund door twee elektromotoren, waardoor het systeem een piekvermogen van 116 pk krijgt. In tegenstelling tot zijn Franse rivaal, de Renault Clio E-Tech, kan de hybride Yaris niet lang in puur elektrische modus rijden. Desondanks presteert de Yaris goed in termen van brandstofefficiëntie, mede dankzij een krachtigere lithium-ionbatterij dan zijn voorganger. Het geregistreerde brandstofverbruik is laag, met een gemiddelde van 3,8 l/100 km tijdens een stadstest.

De hybride aandrijflijn van de Yaris zorgt ervoor dat de auto niet langer gevoelig is voor het "koffiemoleneffect" en biedt scherpere prestaties. De Yaris kan nu accelereren van 0 naar 100 km/u in slechts 9,7 seconden, vergeleken met bijna 12 seconden voor de vorige hybride Yaris.

De nieuwe Yaris is verkrijgbaar vanaf € 17.760 met een 72 pk 1.0 benzinemotor, maar de geteste hybride versie begint bij € 21.300. Deze hybride Yaris biedt een royale standaarduitrusting, vooral op het gebied van veiligheid. De prijs kan variëren afhankelijk van de gewenste uitrustingsniveaus, zoals Dynamic, Iconiq, Style, Elegant en Premiere. In vergelijking met de Renault Clio E-Tech, varieert de prijs van € 22.100 tot € 26.400.

Toyota's nieuwe generatie hybride Yaris combineert een extreem laag brandstofverbruik met plezierig rijgedrag, wat een unieke combinatie is in één auto. Het is een voertuig dat efficiëntie en rijplezier samenbrengt, iets waar we niet meteen aan dachten. Terwijl we kijken naar de nieuwe generatie Yaris en zijn hybride technologie, kunnen we niet anders dan onder de indruk zijn van de innovatieve ontwikkelingen in de autowereld.

• 

  Ford Mustang Mach-E GT: Scherp en elektrisch

• 

  Skoda Enyaq iV 80: Gezinsauto