Ssangyong Korando e-Motion Testen

Op papier heeft de eerste elektrische SUV van SsangYong het allemaal: gebruiksvriendelijk, goed uitgerust en scherp geprijsd. Maar is deze Korando e-Motion echt zo leuk? SsangYong, dat vorig jaar minder dan 1.000 auto’s registreerde, is niet de populairste autobouwer van België. Maar dat is niet omdat het geen goed product op de markt heeft gebracht, getuige de elektrische versie van de Korando, de gedoopte e-Motion. Hij heeft alles wat hij nodig heeft en hij is snel. Qua styling heeft het Koreaanse merk goed werk geleverd: gesloten radiatorrooster, specifieke velgen en een scala aan blauwe accenten. Hoewel niet revolutionair, zijn de resultaten overtuigend en onderscheiden ze zich van de rest van het assortiment. Deze elektrische versie heeft nog steeds dezelfde architectuur als zijn neef met verbrandingsmotor. Daarom moest het nieuwe aandrijfsysteem worden aangepast aan het bestaande chassis.

Onder de vloer ligt een 61,5 kWh-accu met een maximaal bereik van 339 kilometer volgens de WLTP-norm. Opladen van 20% naar 80% duurt 54 minuten, dankzij een gelijkstroomsysteem dat tot 50 kW kan opladen. De ingebouwde lader kan tot 6,6 kW vermogen aan. Dat betekent dat een volledige lading via een thuislaadstation 11 uur duurt. De accu stuurt het vermogen naar een krachtige 190 pk en 360 Nm sterke elektromotor die alleen de voorwielen aandrijft. Binnenin is de zitpositie erg hoog, zoals je mag verwachten in een SUV. Voor de bestuurder bevindt zich een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, dat naar wens kan worden aangepast! Kaarten, snelheidsmeter, vereenvoudigde weergave… de opties zijn eindeloos.

Ook het dashboard stelt niet teleur. Het middelste scherm meet 9 inch, is reflecterend en Android Auto en Apple CarPlay zijn beschikbaar, ongeacht het uitrustingsniveau. Klimaatregeling met twee zones, een achteruitrijcamera, adaptieve cruisecontrol, keyless start en noodremhulp ronden de standaarduitrusting af. In deze Korando ben je aan het juiste adres. Er zijn echter sommige glanzende kunststoffen die je een beetje kunnen overweldigen en je eraan herinneren dat je niet in een luxe auto zit. Hoewel de designers van SsangYong goed werk hebben geleverd met de styling, is het onwaarschijnlijk dat de Korando e-Motion terugkijkt. Hoewel deze SUV niet perfect is, heeft hij veel te bieden, te beginnen met zijn formaat. Dankzij zijn wielbasis van 2.675 meter biedt hij veel ruimte achterin! Kleine mensen, lange mensen en zelfs lange mensen zullen zich op hun gemak voelen, hoe ver ze ook moeten gaan. De kofferbak biedt genoeg ruimte voor alle bagage die je nodig hebt. Met 551 liter heeft de elektrische Korando dezelfde lading als zijn broer met verbrandingsmotor.

Sterker nog, deze Koreaanse auto kan ook een remaanhangwagen van 1,5 ton trekken! Een zeldzame elektrische SUV om te achtervolgen: deze Koreaanse auto stelt echt teleur: zijn topsnelheid is begrensd op 156 km/u en de SsangYong is stil in de tijd van 0-100 km/u. Terwijl de acceleratie op punt staat, voel je je geen bestuurder. Maar de bediening is geweldig. De Korando e-Motion is perfect in balans! Zelfs bij hogere snelheden navigeert hij zonder aarzelen bocht na bocht zonder de bestuurder te storen. Hij kan ook vertrouwen op een goede geluidsisolatie om zichzelf te bewijzen als een comfortabel voertuig voor dagelijks gebruik. Het enige spijtige is dat de vering iets te stug is, al is dat niet heel storend. Goed uitgerust, ruim, solide en comfortabel, deze SUV heeft het allemaal! De ingenieurs van Ssangyong hebben ook goed werk geleverd op het “elektrische” gedeelte.

Regeneratief remmen is nauwkeurig afgesteld en kan in 3 niveaus worden ingesteld via paddles op het stuur. Er staan ​​zelfs specifieke symbolen op de bovenkant van de peddel, wat leuk is. Aan de andere kant is “rijden met één pedaal” helaas niet mogelijk… De motor lijkt ook nog eens zuinig. Ssangyong claimt een gemiddeld stroomverbruik van 16,8 kWh/100 km. Nadat we een kleine 90km hadden gereden, gaf de boordcomputer 18,7kWh/100km aan. Bovendien zijn we ver verwijderd van stedelijke omgevingen, waar het verbruik van elektrische voertuigen over het algemeen lager is. Voor de voorzichtige bestuurder denken we dat hij 300 mijl zal halen op een enkele lading. De Korando e-Motion begint bij € 38.990, wat een zeer scherpe prijs is voor een model dat al van alle gemakken is voorzien. Zelfs voor de best uitgeruste versie betaal je slechts € 45.590.

Met een product als dit doet SsangYong ‘t goed, erg goed! Om ergens anders een EV met dezelfde uitrusting en binnenruimte te krijgen, moet je ofwel je spaarpot leeghalen ofwel naar een onervaren Chinese fabrikant gaan met een beperkt netwerk in België. Twijfelt u aan de betrouwbaarheid van deze Korando e-Motion, weet dan dat Ssangyong 7 jaar 150.000 kilometer garantie heeft! De Korando e-Motion is een geweldige vondst. Hij factureert zichzelf niet als de beste elektrische auto van het moment, maar hij doet alles wat je zou verwachten, en hij doet het goed! En het is betaalbaar. Zonder echte concurrentie op dit moment positioneert Shuangyong zijn eerste elektrische SUV perfect. De vraag is of het genoeg “e-Motion”-argumenten heeft om mensen aan te moedigen om het te kopen… Bent u op zoek naar een Ssangyong? Kies uit meer dan 30.000 auto’s op auto-sales-belgium.com. Nieuw en gebruikt! Ontdek hier onze nieuwste Double Dragon-collectie: Heeft deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt zin naast de toch al mooie 308?

Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Echter, deze Citroën Ami i

• 

  Nissan Qashqai Testen

• 

  Toyota Prius Plug-In: Nieuw Record