Skoda Rapid Spaceback krijgt een nieuw uiterlijk

Na een paar jaar stilte stroopte Skoda de handen uit de mouwen en kregen al zijn modellen een nieuwe look. Het Tsjechische merk bedient nu ook Rapid om het (enorme) gat tussen Fabia en Octavia te dichten. Na de salon wordt het nu gevolgd door de “break” Spaceback, die, in tegenstelling tot wat je zou verwachten, de voorkeur geeft aan compacte afmetingen boven bulk. Skoda wil zijn imago als low-cost merk opkrikken: de nieuwe Octavia is geen ‘discount Golf’ Al met al heeft de Superb eindelijk zijn naam verdiend en zal de toekomstige Fabia, die voor het einde van het jaar wordt verwacht, volgen dezelfde tendens. Een merkwaardige vondst is deze Rapid, die een zo breed mogelijk publiek zou moeten aanspreken, maar qua kwaliteitsimpressies tekort schiet. Ook vermeldenswaard: de Rest Edition Spaceback is korter en minder ruim dan de Salon.

Waar gaat het heen met de wereld? Deze Rapid Spaceback is dan ook geen ruime uitvoering gericht op doe-het-zelvers, maar een variant voor onze markt die houdt van zowel volume als compactheid. Als illusie zorgt het glazen dak voor een two-tone uitstraling waardoor het geheel harmonieus oogt. Elke vorm van illusie gaat binnenshuis echter verloren. Harde kunststoffen zijn overal, wat bewijst dat Skoda dit model niet erg chique wilde hebben. De aluminium inzetstukken zijn er slechts voor de looks, want als je ze aanraakt, is er geen twijfel mogelijk: het is plastic. Anders gezegd: de afwerking had beter gekund. Reken ook niet op het geavanceerde multimediasysteem van Gulf: Rapid gebruikt nog een oude versie en de Rapid Spaceback-driver is “smakeloos”. De Dunlop Sport Maxx-banden van ons testexemplaar verbeterden de nauwkeurigheid en grip, maar konden het ware karakter van het chassis niet maskeren: erg onhandig, met een sterke neiging tot onderstuur en een beetje pompend.

In tegenstelling tot de Octavia profiteerde de Rapid niet van het nieuwe MQB-platform van de Volkswagen-groep, maar bestond hij uit onze eigen “restjes”. De DSG-automaat is alleen beschikbaar op de TDI 90 en is zeer snel en soepel. Maar niet bij lage snelheden, het mist gladheid en werkt niet erg harmonieus. De motor doet zijn werk zonder vrolijk te zingen. Zijn temperament benadrukt ook de relatief beperkte scherpte, die de haast hier ruimschoots goedmaakt. Ten eerste omdat hij verrassend ruim is voor een voertuig van 4,31 m lang, en dat is ook te danken aan de vergevingsgezinde vering. De bagageruimte wordt natuurlijk beïnvloed door maatbeperkingen, maar is nog steeds acceptabel voor een vijfdeurs in dit segment. Een vlakke laadvloer, een dubbele bodem en de talrijke merktypische snufjes vergemakkelijken het dagelijkse leven. Bij het lezen van de prijs duikt een lichte teleurstelling op: terwijl de Rapid als product niet zo goed bewaard is gebleven als andere modellen van het merk, zijn de berekeningen pittig. De prijs van de diesel zal nooit onder de 18.590 euro komen.

Met een redelijke uitrusting blijft het verbruik gelukkig laag. We haalden een gemiddelde van 4,8 l/100 km op een circuit met afwisselend snelwegen en licht stadsverkeer. Een goed resultaat, aangezien we niet stapvoets reden. Vergeet logo’s en de prestaties van de recente Octavia en Superb. Rapid past niet in de oplopende lijn van het assortiment. Laten we eerlijk zijn: zijn temperament en rijeigenschappen maken hem niet de ideale auto voor mensen die van toeren houden. Gezien zijn formaat is het op zich de juiste auto om in te rijden, comfortabel en erg handzaam. Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . .

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Mazda CX-30 Testen

• 

  Dacia Logan MCV is geliefd bij het publiek