Skoda Octavia Combi Testen

De Skoda Octavia Combi streeft ernaar de best verkopende stationwagon in Europa te zijn, en het is niet alleen vanwege zijn praktische kwaliteiten, maar ook vanwege zijn verfijnde verhoudingen. De prijs-kwaliteitverhouding rechtvaardigt echter niet langer de positie van de Octavia. Toch heeft de vierde generatie van deze Tsjechische auto een uitnodigender uitstraling gekregen en een algeheel dynamischer ontwerp. De Octavia is voorzien van details zoals standaard LED-verlichting, wat hem een sterke uitstraling geeft. Bovendien is er de optie om matrix-bochtenverlichting aan te bieden, wat het aantrekkelijker maakt.

Gelukkig heeft het nieuwe uiterlijk geen invloed gehad op de praktische kwaliteiten van de Octavia. Hij is bijna net zo groot als zijn voorganger (+22 mm) en biedt nog steeds een zeer ruim interieur en een kofferbakinhoud die indrukwekkend is voor zijn segment. De kofferbakinhoud is gegroeid tot 640 liter, hoewel de achterkant visueel steiler en atletischer oogt. Een opmerkelijke wijziging is echter dat het achterscherm van de Octavia Combi nu vrij hoog in de kofferbak is geplaatst. Dit kan enigszins verrassend zijn bij het kijken in de achteruitkijkspiegel, omdat het zicht naar achteren een beetje belemmerd kan zijn (hoewel nog steeds acceptabel). Deze optie biedt echter wel een handige laadhoogte onder het bagagescherm.

De nieuwe Octavia Combi zit boordevol praktische details die het dagelijks leven gemakkelijker maken. Skoda heeft in totaal 15 smartphone-opbergvakken toegevoegd, zoals opbergvakken in de rugleuningen van de voorstoelen, een groot opbergvak onder de bagageruimte en zelfs sneeuwborstels die bij de voordeur zijn opgeborgen. De Octavia houdt gelijke tred met de digitalisering en is uitgerust met een volledig digitaal instrumentenpaneel, vergelijkbaar met de Golf VIII. Het 10,25-inch virtuele cockpit-display biedt een goede beeldhelderheid. Het interieur heeft een nieuw ergonomisch ontwerp, met het touchscreen als dominante functie. Het infotainmentsysteem, beschikbaar in 4 formaten van 8,25 tot 10 inch, wordt bediend via het aanraakoppervlak, waarbij de meeste functies binnen handbereik zijn. Er is zelfs een schuifvlak onder het scherm om bijvoorbeeld het volume aan te passen. Spraakbesturing is ook beschikbaar, waarbij je eenvoudigweg Laura kunt vragen om het koud te hebben of van zender te veranderen.

Bij het instappen in de nieuwe Octavia valt meteen het stuur met twee spaken op, dat een chic en verfijnd gevoel geeft, alsof je in een luxe S-Klasse stapt. De nieuwe generatie Octavia is goed verzorgd en de materialen zijn over het algemeen van hoge kwaliteit, met bepaalde uitrustingselementen die zelfs een premiumlabel verdienen. Enkele opvallende opties zijn onder andere een head-up display, ergonomische stoelen met ventilatie- en massagefuncties, airconditioning met drie zones en akoestische zijruiten. Als je wilt verleiden met accessoires, heeft de Octavia Combi er genoeg om uit te kiezen.

Op de markt zijn er momenteel twee motoren beschikbaar voor de Octavia Combi: de 1.5 TSI met 150 pk en de 2.0 TDI met 115 of 150 pk. Er wordt echter verwacht dat er in de komende weken meer motorversies zullen worden toegevoegd, variërend van de 1.0 TSI driecilinder aardgas TGI tot de sportieve plug-in hybride RS IV. Voor deze introductie kregen we de 1.5 TSI-motor met 150 pk en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Deze motor presteert soepel en kan zowel rustig en ingetogen als pittig en sportief zijn, afhankelijk van hoe je het gaspedaal bedient. Op de weg biedt de Octavia Combi een comfortabele rit, met standaard schokdempers (een adaptief systeem is beschikbaar als optie) die zorgen voor een goede balans tussen comfort en zakelijke dynamiek. Het weggedrag is behoorlijk stabiel, maar niet overdreven stijf. Bij een meer dynamische rijstijl toont de Octavia Combi zijn evenwicht en presteert goed. Door de Sport-rijmodus te selecteren, als deze beschikbaar is, wordt het stuur iets zwaarder en krijgt de Octavia een agressiever karakter, samen met verbeterde veiligheids- en connectiviteitsfuncties.

Het premiumgevoel en de verbeterde functies van de Octavia Combi hebben echter wel invloed op de prijs. Hoewel de prijs-kwaliteitverhouding nog steeds interessant is, moet je weten dat de vanafprijs van de Octavia Combi momenteel ruim 30.000 euro is. Er zijn tal van kleine opties die individueel betaalbaar zijn, maar de kosten kunnen snel oplopen. Onze goed uitgeruste Octavia Combi 1.5 TSI Style had een prijskaartje van maar liefst 39.770 euro. Het combineert twee concepten in één auto waar we niet meteen aan dachten! Ondanks de hogere prijs blijft de Octavia Combi echter een aantrekkelijke keuze voor degenen die op zoek zijn naar een ruime en kwalitatief hoogwaardige stationwagon.

• 

  Jaguar I-Pace EV400 Testen

• 

  BMW 840d: Keert een icoon terug?