De Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive

De krachtige en dynamische Ateca maakt indruk. Door zijn succesvolle styling lijkt hij veel groter dan hij is: met een lengte van 4,36 meter is de Ateca kleiner dan de… Leon ST. Hij is ook 13 cm korter dan een bepaalde VW Tiguan. Goed nieuws: het interieur heeft geen last van het compacte formaat. De Spaanse SUV biedt veel binnenruimte en biedt gemakkelijk plaats aan twee volwassenen achterin. Het kleinere derde deel kan zelfs tussen die twee achterpassagiers worden geperst. Neem de modulaire opzet van de Tiguan echter niet al te serieus: de achterbank kan niet worden verplaatst of volledig worden neergeklapt. De vierwielaangedreven versie heeft een bagageruimte van 485 liter (510 liter voor de tweewielaangedreven versie), die kan worden uitgebreid tot meer dan 1.600 liter.

Er valt niets aan te merken, hoewel de langere Leon ST het beter doet voor dagelijks gebruik. Modulariteit valt nogal tegen: de achterbank creëert in neergeklapte toestand geen vlakke laadvloer. De Ateca vertegenwoordigt een interessanter prijspunt dan de Tiguan in de catalogus, maar hij is ook iets “basicer” qua afwerking. Het dashboard is welkom, maar de deuren bevatten goedkoper plastic. Niets onoverkomelijks, maar helaas was de sfeer aan boord somber. Schande over het Latijnse merk. Als je meer geïnteresseerd bent in inhoud dan in vorm, dan ben je bij Ateca aan het juiste adres. Hij leent veel van de uitrusting van VW, waaronder adaptieve cruisecontrol, een volledig multimediasysteem, inductief opladen voor telefoons, 360-gradencamera’s, een aangedreven trekhaak, een elektrisch bedienbare kofferklep (die automatisch opent met een voetpedaalbeweging onder de bumper) en zelfs filehulp. De concurrentie zal er niet snel beter op worden…

Het dieselaanbod van de Ateca is op dit moment vrij eenvoudig: een 115 pk sterke 1.6 TDI met voorwielaandrijving of een 150 pk sterke 2.0 TDI met vierwielaandrijving. Beide motoren zijn alleen leverbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Wie zijn linkervoet even rust wil gunnen, moet hogerop zoeken, met een 190 pk sterke 2.0 TDI, vierwielaandrijving en een DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling. Aan charme ontbreekt het de 2.0 TDI met 150 pk en 340 Nm niet. De stoelen geven een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 9 seconden en een topsnelheid van 196 km/u. We vonden het moediger en minder explosief dan andere modellen. Dus het is net zo plezierig omdat het nog steeds uitzonderlijk soepel en stil is. Handgeschakelde versnellingsbakken zijn comfortabel en nauwkeurig. De Seat Ateca is een echt VW-product en als zodanig veilig, efficiënt en gezond in het gebruik. Hij zal zelfs pittig doen als je hem afsnauwt, maar dat zit duidelijk niet in zijn aard.

Vierwielaandrijving zorgt voor perfecte tractie, samen met nauwkeurige maar iets te lichte besturing. Qua comfort doet de Ateca niet onder voor zijn meer prestigieuze neef in de VW-groep. De ophanging is voor sommigen misschien iets te stijf, maar hij filtert relatief goed. De stoelen zijn ook erg mooi, goed ontworpen en ondersteunen de rugleuningen goed. De Seat begint bij 19.990 euro, wat erg leuk is. Maar voor dit budget heb je de 1.0 TSI driecilinder benzinemotor met voorwielaandrijving. De diesel begint bij € 22.660. De 1.6 TDI heeft slechts twee lagere uitrustingsniveaus (Reference en Style), en de 2.0 TDI heeft twee hogere uitrustingsniveaus (Style en Xcellence) en wordt geleverd met vierwielaandrijving. prijs? Die is met 30.890 euro een stuk hoger dan de aantrekkelijke vanafprijs van zojuist. onze suggestie? Kies een stijlvariant en kies de optie die jou aanspreekt. Tenzij je natuurlijk voluit wilt gaan voor een paleis uit het Midden-Oosten… Aan de pomp is de 2.0 TDI zijn zuinige zelf, gemiddeld iets minder dan 7l/100km. Niet slecht voor een SUV van dit formaat. Ons testparcours bestond voornamelijk uit snellere wegen. De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter!

Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Buell 1125: De laatste

• 

  Abarth 500c: sportief