Porsche Taycan 4S: Kalm

Het lijkt gemakkelijk om tot het uiterste te gaan en krachtige elektrische voertuigen te bouwen. In zekere zin zelfs de "elektrische paardenrace" van tegenwoordig, waar honderden paardenkrachten worden geïntroduceerd. Porsche is ook de strijd aangegaan met de Taycan Turbo en Turbo S, die respectievelijk 680 en 761 pk (overboost) ontwikkelen. Maar laten we even pauzeren en teruggaan naar de realiteit met een nieuw kanon, de Taycan 4S, de instapversie van het eerste elektrische model van Porsche. Ook deze ontwikkelt nog maar liefst 530 pk, wat op zichzelf al een krachtpatser is.

Als we kijken naar het ontwerp van de Taycan 4S, valt het op met zijn bijna 5 meter lange en brede carrosserie, die het design van het Mission E-concept overneemt. Met zijn vouwdeurkruk, ronde en gladde vormen en gestroomlijnde kenmerken is deze Taycan ontworpen om de luchtweerstand tot een minimum te beperken. Ondanks zijn sportieve uiterlijk blijft de Taycan 4S eigenlijk een vierdeurs sedan. Het interieur is echter wat krap, zowel in termen van passagiersruimte als bagageruimte, met slechts 407 liter achterin en 81 liter voorin.

Het interieur van de Taycan 4S breekt duidelijk met de traditie van Porsche. Standaard wordt het geleverd met drie schermen: een achter het stuur dat het dashboard toont, een voor de klimaatregeling en opladen met haptische feedback, en een voor alles wat met infotainment te maken heeft. Optioneel kan zelfs een vierde scherm worden toegevoegd voor passagiers, zodat ze muziek kunnen bedienen of navigatie-instructies kunnen bekijken. Met deze configuratie lijkt het dashboard 's nachts op het cockpitpaneel van een Boeing 747.

Onder de elegante buitenkant behoudt de Taycan 4S de fundamenten van de extreem krachtige topversie, zij het met enkele kleine aanpassingen. Hij heeft een voorin geplaatste motor geërfd van de Turbo en een versnellingsbak met twee versnellingen aan de achterkant, zij het met iets minder kracht. Deze "Basic Edition" heeft ook vierwielaandrijving en levert in totaal 530 pk en 640 Nm koppel, met een overboost-functie. Het accupakket met een capaciteit van 73,2 kWh (71 kWh bruikbaar) is onder de vloer geplaatst en biedt een actieradius van 407 kilometer.

De Taycan 4S is geen goedkope auto, wat je accountant misschien niet zal waarderen. De prijs begint bij €110.533,5, maar met de uitgebreide optielijst kan de prijs snel oplopen. Desalniettemin is de Taycan 4S aanzienlijk "goedkoper" dan de Turbo en Turbo S. In onze tests bleek het verbruik rond de 20 kWh/100 kilometer te liggen, wat lager is dan het gemiddelde van 24,6 kWh/100 km volgens de WLTP-norm.

De Porsche Taycan 4S voldoet aan alle eisen voor sportief rijgedrag die je van een Porsche mag verwachten. Ondanks het feit dat de batterij onder de vloer is geplaatst en je achter het stuur zit, voelt de controle nauwkeurig en natuurlijk aan. Het chassis is uitstekend afgestemd en de luchtvering zorgt voor een perfecte combinatie van comfort en sportiviteit. Het regeneratieve remsysteem van de Taycan 4S is niet bijzonder krachtig, tenzij je het activeert met een knop op het stuur, waardoor de auto regenereert zodra je het rempedaal loslaat.

Hoewel de Taycan 4S niet de absolute topversie is, heeft hij nog steeds de ziel en kenmerken van een echte Porsche. Hij biedt een perfecte combinatie van comfort en sportiviteit, en kan zelfs menig supercar in de schaduw stellen. Het is echter geen "Grand Tourer", maar eerder een sportieve strijder!

Naast de Taycan 4S, heeft Audi ook indrukwekkende limited editions geïntroduceerd, zoals de vijfcilinder Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition. Audi lijkt geen tekort te hebben aan exclusieve modellen die elk een uniek concept vertegenwoordigen. En dan hebben we nog de beperkt verkrijgbare Citroën Ami-buggy's, die zonder rijbewijs kunnen worden gebruikt en direct een glimlach op je gezicht toveren. Met al deze interessante opties is er voor elk wat wils.

Het lijkt erop dat hoe hoger het aantrekkelijkheidsniveau van een voertuig is, hoe meer het ons aanspreekt. In dit geval is de Taycan 4S een uitstekend voorbeeld van een krachtige, technisch geavanceerde en aantrekkelijke elektrische auto.

• 

  Range Rover Evoque: Nog een ronde

• 

  Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Testen