Polestar 2 Testen

In 2017 verraste Volvo de auto-industrie door aan te kondigen dat de prestatietak Polestar een apart merk zou worden, met een focus op elektrische voertuigen. Echter, de introductie van het eerste model van Polestar, de Polestar 1, was verrassend genoeg een plug-in hybride in plaats van een volledig elektrische auto. Ondanks zijn indrukwekkende specificaties, met een vermogen van 600 pk en 1.000 Nm, was de Polestar 1 geen volledig elektrische auto.

Maar vandaag de dag is het zover: de Polestar 2 is gelanceerd als het eerste volledig elektrische model van Polestar. Deze auto markeert een belangrijke mijlpaal voor het merk, aangezien het vanaf nu alleen nog maar elektrische auto's zal produceren. Interessant genoeg lijkt de Polestar 2 sterk op de Volvo 40.2 conceptauto, wat goed nieuws is, aangezien Volvo een gevestigde autofabrikant is met een lange geschiedenis en expertise in het produceren van auto's.

De Polestar 2 heeft een batterijcapaciteit van 78 kWh en beschikt over vierwielaandrijving dankzij twee elektromotoren, met een gecombineerd vermogen van 408 pk. Het bereik van de Polestar 2 volgens de WLTP-norm bedraagt 560 kilometer, wat beter is dan de 475 kilometer van de Tesla Model 3. Qua prijs is de Polestar 2 vergelijkbaar met de Tesla Model 3, met een startprijs van €58.900. Er wordt ook een meer betaalbare variant verwacht met een kleinere batterij en slechts één motor, met een prijs rond de €40.000.

Polestar biedt een online verkoopmodel aan, vergelijkbaar met Tesla, waarbij klanten hun auto online kunnen bestellen. Er zijn ook "Experience Centers" waar adviseurs beschikbaar zijn voor ondersteuning, in plaats van traditionele dealerships. Het onderhoud van de Polestar kan ook eenvoudig worden geregeld, aangezien de auto wordt opgehaald voor service gedurende de eerste drie jaar.

Op het gebied van rijervaring biedt de Polestar 2 veel grip en een goed evenwicht, maar er is weinig feedback van het stuur. De acceleratie is indrukwekkend, met een 0-100 km/u tijd van 4,7 seconden, en het comfortniveau blijft behouden dankzij de gelijkmatige vermogensontwikkeling. Het interieur van de Polestar 2 is goed ontworpen, met comfortabele stoelen en hoogwaardige afwerking. De centrale tabletscherm biedt een intuïtieve bediening van de functies in de auto.

Hoewel de Polestar 2 een krachtige en bijzonder ontworpen elektrische auto is, zijn er enkele nadelen. Het verbruik is relatief hoog, en er zijn compromissen gemaakt met betrekking tot de binnenruimte als gevolg van het gebruik van het CMA-platform. Desondanks verdient de Polestar 2 zeker een plekje in de groeiende markt voor elektrische voertuigen in Europa, en het biedt een sterk concurrentievoordeel ten opzichte van andere merken.

• 

  De Cupra Born Testen

• 

  Mazda CX-5: Geen Geluid