Polestar 1: Stijlvolle afscheid?

In 2017 kondigde Volvo aan dat zijn prestatiedivisie, Polestar, een apart merk zou worden met een focus op elektrische modellen. In oktober van dat jaar werd het eerste product van Polestar gelanceerd, de Polestar 1. Deze exclusieve 2+2 coupé is uitgerust met een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met 609 pk en 1.000 Nm koppel. Er worden slechts 1.500 exemplaren van de Polestar 1 geproduceerd, en de productie verloopt in een extreem traag tempo.

In februari van dit jaar kondigde Polestar aan dat de productie van de Polestar 1 dit jaar zou eindigen. Als afscheid besloten ze de Polestar 1 naar de redactie te brengen voor een uitgebreide presentatie. Hoewel de 5-jarige zoon van een van de redactieleden dacht dat het een Volvo was, is de Polestar 1 een uniek model dat nog steeds sterk leunt op de gepatenteerde technologie en het ontwerp van Volvo. Het exterieurontwerp van de Polestar 1 vertoont enige overeenkomsten met recente Volvo-modellen, maar heeft ook een knipoog naar de klassieke Volvo P1800 met zijn gewelfde achterkant.

Onder de huid van de Polestar 1 bevinden zich veel componenten van Volvo. Het maakt gebruik van de grotere SPA-platforms van Volvo voor zijn structuur en heeft dezelfde neus als andere modellen in de 60- en 90-serie. De aandrijving van de Polestar 1 bestaat uit een 2.0-liter benzinemotor die de voorwielen aandrijft via een zesversnellingsbak. Deze benzinemotor ontwikkelt 309 pk en 435 Nm koppel. Daarnaast zijn er elektromotoren direct op de krukas gemonteerd, die 68 pk en 161 Nm extra vermogen leveren. In totaal produceert de Polestar 1 een gecombineerd vermogen van 609 pk en 1.000 Nm koppel, waardoor het een vierwielaandrijving is.

De Polestar 1 is voorzien van een grote accu met een capaciteit van 34 kWh, wat uitzonderlijk is voor een plug-in hybride. Het elektrische bereik van de Polestar 1 is echter beperkt tot 124 km volgens de WLTP-cyclus, wat het gevolg is van verschillende factoren, waaronder het zware gewicht van de auto (2.350 kg) en de nadruk op prestaties. Ondanks het beperkte elektrische bereik presteert de Polestar 1 indrukwekkend. Met een sprint van 0-100 km/u in 4,2 seconden voelt hij krachtig aan en biedt hij een neutrale tot beheersbare wegligging in bochten.

Het brandstofverbruik van de Polestar 1 blijft laag, op voorwaarde dat de batterij regelmatig wordt opgeladen. Het interieur van de auto is luxe en comfortabel, hoewel de bagageruimte beperkt is vanwege de batterij en elektronica. Ondanks enkele eigenaardigheden, zoals een vreemde bedieningslogica van de versnellingspook, biedt de Polestar 1 een unieke rijervaring met een harmonieuze balans tussen prestaties, efficiëntie en comfort.

• 

  BMW 330e: Succesvol?

• 

  Ford Focus 2022: Plezierig