Peugeot 5008 1.2 PureTech Testen

In onze contreien heeft Diesel helaas een wat ongezond imago gekregen, waardoor we nog steeds voorzichtig zijn met het uiten van onszelf als we het woord "Diesel" zeggen. Dit roept de vraag op: wat zijn goede redenen om over te stappen op benzine en wat doet dit met het verbruik en rijplezier? Om deze vragen te beantwoorden, werpen we een blik op de Peugeot 5008, een 7-zits SUV met een lengte van 4,64 meter en een kleine 1,2-liter driecilinder benzinemotor. Op het eerste gezicht lijkt deze combinatie van een kleine motor en een lange carrosserie twijfelachtig, maar laten we het eerst verkennen voordat we onze conclusies trekken.

Bij het betreden van de 5008 merken we meteen op dat deze geen overbelaste opties bevat, zoals vaak het geval is bij importauto's. Onze versie van de 5008 bevindt zich net boven het instapniveau en biedt een aantal essentiële functies, zoals automatische airconditioning in twee zones, een 8-inch touchscreen, cruise control en snelheidsbegrenzer, lichtmetalen 17-inch velgen en parkeersensoren achter. We zijn nog steeds fan van deze uitrusting!

Wat betreft het ontwerp van de 5008, is de stijl een kwestie van persoonlijke smaak, zowel van binnen als van buiten. De scherpe hoeken aan de buitenkant en het lage geïmplanteerde stuur en het hoge instrumentenpaneel aan de binnenkant resulteren in een aparte rijpositie. Hoewel dit niet iedereen zal bekoren, zijn we persoonlijk dol op deze dominante maar niet te hoge zithouding. Bovendien is de afwerking van het interieur perfect, met slechts hier en daar een klein stukje hard plastic. Peugeot heeft duidelijk gestreefd naar een grotere uitstraling.

Het interieur van de 5008 is verrassend ruim. Ondanks de lengte van slechts 4,68 meter biedt de auto zeven stoelen in een rij-opstelling. Dit betekent dat je je niet als sardientjes in een blikje voelt, het is daadwerkelijk een comfortabele ruimte. Natuurlijk is de achterste zitplaats meer geschikt voor jongere passagiers. Met vijf zitplaatsen biedt de bagageruimte een indrukwekkende 700 liter aan opbergruimte.

Laten we nu de weg op gaan en kijken naar de technologie onder de motorkap van onze instapversie. We vinden de PureTech driecilinder benzinemotor met een inhoud van 1,2 liter en een vermogen van 130 pk. De algemene indruk van de auto was dat deze motor wonderen verricht. Hij is soepel bij lage toerentallen en biedt voldoende vermogen in het middenbereik. Bovendien klinkt de typische driecilinder niet te bescheiden en geeft hij de indruk van een grotere motor. Hij kan een snelheid van 100 km/u bereiken in 12,4 seconden, wat de prestaties van deze motor niet helemaal recht doet. De handgeschakelde zesversnellingsbak waarmee hij wordt gecombineerd, is niet het meest opwindende model, maar het schakelen verloopt soepel en zonder problemen.

Het rijgedrag van de 5008 is beter dan ooit. Ondanks de lichte motor en de lichte voorwielophanging biedt de auto een comfortabele en soepele rit. De 17-inch wielen dragen bij aan het rijcomfort. Het is duidelijk dat Peugeot heeft geprobeerd om het beste te bieden. Het instapmodel, genaamd de "Access", is al een goede keuze, maar als je iets meer wilt, kun je kiezen voor de "Active" versie, die degelijke uitrusting biedt tegen een redelijke prijs. Onze geteste versie met de 1.2 PureTech motor kost 27.430 euro, en voor 1.600 euro meer kun je kiezen voor een automatische versnellingsbak. Als je veel kilometers rijdt en echt een diesel nodig hebt, kun je de 1.6 BlueHDi overwegen, die echter slechts 100 pk biedt en een handgeschakelde vijfversnellingsbak heeft. Het toevoegen van een achteruitrijcamera, stoelen op de derde rij en navigatie (met Apple CarPlay/Android Auto) brengt de prijs niet veel hoger.

Bij het tanken merkten we dat onze PureTech-motor een gemiddeld verbruik van 7,8 liter per 100 kilometer had. Dit is redelijk, maar het is belangrijk om te weten dat we niet altijd zuinig hebben gereden. Uiteraard verbruikt een dieselmotor minder, maar deze is duurder in aanschaf. Het is dus belangrijk om alle factoren in overweging te nemen. Het is duidelijk dat Peugeot met de kleine PureTech-motor de 5008 onverwachte kracht heeft gegeven en dit grote schip meer dan ooit tot leven brengt. De "Active" versie biedt een homogener en comfortabeler rijervaring dan de chiquere "GT Line" versie. Het hangt af van de prioriteiten van de klant. Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto!

Naast de Peugeot 5008 zijn er ook andere interessante auto's op de markt. Een voorbeeld hiervan is de Citroën Ami, een beperkte oplage van buggy's die zonder rijbewijs kunnen worden gebruikt en je meteen aan het glimlachen maken! Aan de andere kant biedt Audi ook verschillende interessante modellen, zoals de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition, die zijn uitgerust met indrukwekkende motoren en unieke kenmerken. Audi staat bekend om zijn gelimiteerde series en deze modellen laten zien dat ze allemaal uniek zijn en hun eigen identiteit hebben. Het is duidelijk dat er veel te ontdekken valt in de wereld van auto's, met dagelijkse updates van grappige auto's, reviews en nieuwtjes om ons te vermaken.

• 

  Mercedes GLA 220 CDI Testen

• 

  Kia Sportage Testen