Opel Crossland: Een succesvolle facelift

Plastische chirurgie verandert zelden het beeld van een auto drastisch, maar soms zorgt het voor een intense transformatie. Neem bijvoorbeeld de Crossland, een Duitse SUV die onlangs opnieuw is ontworpen. Het nieuwe model is echter verre van magisch. De veranderingen zijn subtiel maar effectief. Aan de achterkant is het lichte logo op een subtiele manier opnieuw ontworpen en verduisterd, samen met de achterlichten. Het gedeelte tussen het kofferdeksel is ook verduisterd. Aan de voorkant valt vooral het bijna volledig nieuwe radiatorrooster op, dat de hele breedte van de auto beslaat. De rest van de bumper is ook opnieuw ontworpen, en hoewel het geen baanbrekend ontwerp is, geeft het de Crossland X een frisse uitstraling.

Het interieur van de Crossland is onveranderd gebleven, maar dat is geen negatief punt. Het instrumentenpaneel kan worden verlicht door verschillende gekleurde knoppen, waardoor het geheel een gevoel van Duitse solidariteit uitstraalt. Alle knoppen zijn op de juiste positie gerangschikt, waardoor het gemakkelijk is om met de auto te leren omgaan. Er zijn nog steeds fysieke knoppen aanwezig, wat het gebruiksgemak vergroot. Het interieur biedt ook voldoende ruimte dankzij de hoge plafonds, waardoor een gevoel van ruimtelijkheid ontstaat.

Wat betreft het rijgedrag van de Crossland, kan worden gezegd dat hij soepel en comfortabel is. De vering werkt goed om hobbels op de weg glad te strijken, waardoor de rit aangenaam blijft. De auto gedraagt zich stabiel, zelfs bij hogere snelheden, en biedt een geruststellende rijervaring. Aan de andere kant laat de transmissie te wensen over, met lange schakeltijden en een zwakke respons. De kleine 1.2 turbocharged driecilindermotor van PSA levert echter snel koppel, en blijft ook op hogere snelheden presteren. Ondanks zijn bescheiden vermogen van 130 pk en koppel van 230 Nm, voelt de motor krachtig aan. Op papier zijn de prestaties niet indrukwekkend, met een acceleratie van 0-100 km/u in 9,9 seconden en een topsnelheid van 201 km/u. Toch presteert de motor in de praktijk goed en zorgt hij voor een bevredigende rijervaring.

Het brandstofverbruik van de Crossland valt echter iets hoger uit dan de opgegeven cijfers van Opel. Hoewel het merk een standaard brandstofverbruik van 4,7 liter per 100 km aankondigt, verbruikte de geteste SUV 6,5 l/100 km. Het is mogelijk om het verbruik in de gaten te houden met behulp van de schakelindicator op het dashboard, maar het zal niet gemakkelijk zijn om het op het opgegeven niveau te houden. De driecilindermotor produceert een karakteristiek geluid, dat in de auto te horen is, maar er is geen overmatig rolgeluid.

Wat betreft de prijs van de Crossland, begint deze bij 19.950 euro voor het basismodel zonder turbo en met slechts 83 pk. Voor de stoerdere 130 pk-versie, zoals getest, moet je minimaal 24.700 euro betalen. Dit prijsverschil komt overeen met de extra functies en prestaties die je krijgt. Echter, gezien het bestaan van de grotere, aantrekkelijkere en al mooie 308 van Opel, rijst de vraag of de Crossland X 408 echt gerechtvaardigd is.

Audi staat bekend om zijn gelimiteerde series en na de V10 van de R8 GT is het nu tijd om kennis te maken met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Hoewel ze allemaal gelimiteerd zijn, zijn ze totaal verschillend van elkaar. Terwijl de R8 GT een "Grand Tourer" is, is de RS3 Performance een pure sportwagen. Het combineert twee concepten die je niet meteen in één auto zou verwachten. Een andere interessante limited edition is de Citroën Ami Buggy, die zonder rijbewijs gebruikt kan worden en meteen een glimlach op je gezicht tovert. Audi blijft ons verrassen met grappige auto's, reviews en nieuwtjes die dagelijks worden bijgewerkt.

• 

  Hyundai i30 N vs Golf GTI

• 

  Seat Leon: Iets anders