Nissan Juke N-Design Testen

De eerste Juke werd in 2010 geïntroduceerd op de markt en bleek al snel een enorm commercieel succes te zijn, met meer dan een miljoen verkochte exemplaren. Deze compacte SUV was verantwoordelijk voor de explosieve groei van het stadssegment. Echter, de concurrentie in dit segment is tegenwoordig meedogenloos.

De eerste generatie Juke onderscheidde zich door zijn ingenieuze combinatie van comfort en sportiviteit in het design. Het exterieur was voorzien van bolle vormen en opvallende kleuren, waardoor de auto niet onopgemerkt bleef. Bij de tweede generatie heeft men gekozen voor een vergelijkbaar ontwerp, maar dan met iets langere lijnen, waardoor de auto er dynamischer en gespierder uitziet. Ook is de Juke volwassener geworden met het gebruik van levendige kleuren. Het interieur is eveneens geüpgraded, waarbij de speelse dashboards met cirkels en kleuren plaats hebben gemaakt voor een soberder ontwerp. Het materiaal is van goede kwaliteit en het alcantara op het dashboard en de middenconsole geven een gevoel van luxe en moderniteit.

Hoewel de sportieve uitstraling van de Juke enkele beperkingen met zich meebrengt, zoals de verborgen handgrepen voor de achterdeuren die moeilijk te bereiken zijn, biedt de auto ook een aantal geavanceerde technologische functies en rijhulpsystemen. Zo is er bijvoorbeeld de Bose® UltraNearfield functie, waarbij luidsprekers aan beide zijden van de hoofdsteunen zijn geplaatst voor een 360 graden geluidservaring. De Juke biedt ook de mogelijkheid om op de snelweg zelfstandig te rijden, zolang de bestuurder het stuur met beide handen vasthoudt.

Het rijgedrag van de Juke is ontworpen met de perfecte balans tussen sportiviteit en comfort in gedachten. Bij het instappen merk je direct dat je laag zit in de omhullende stoel en de bedieningselementen vallen goed in de hand, vooral de versnellingspook die prettig te bedienen is. De motor en versnellingsbak vormen een perfecte combinatie en zorgen voor een stille rit. De vering van de Juke vangt oneffenheden goed op, maar er is wel een neiging tot rollen in bochten. Desondanks rijdt de auto comfortabel, zelfs op de 19 inch velgen onder de geteste versie.

De basisprijs van de Juke bedraagt € 20.990, maar de geteste N-Design uitvoering heeft een prijskaartje van € 25.790. Er zijn weinig extra opties beschikbaar, alleen alcantara stoelhoezen en een rijhulppakket. De auto biedt veel waar voor zijn geld als het gaat om de uitrusting. De prestaties van de 1.0 turbobenzinemotor met 117 pk zijn pittig, maar het verbruik kan oplopen bij een sportieve rijstijl.

Naast de Juke bespreken we ook andere auto's. Zo hebben we kennisgemaakt met de vijfcilinder motor van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition, nadat we eerder al de V10 van de R8 GT hadden ervaren. Audi staat bekend om zijn gelimiteerde series, maar deze modellen zijn totaal verschillend van elkaar. Elk model heeft zijn eigen unieke kenmerken en stijl.

Verder willen we graag de aandacht vestigen op de beperkte oplage van de Citroën Ami Buggy, een voertuig dat zonder rijbewijs gebruikt kan worden en direct een glimlach op je gezicht tovert. Dit unieke model combineert twee concepten die je niet meteen zou verwachten in één auto.

Of je nu geïnteresseerd bent in dagelijkse updates over grappige auto's, reviews of nieuwtjes, we zorgen ervoor dat je op de hoogte blijft van het laatste autonieuws en entertainment.

• 

  BMW 220i Coupé: plezier met verstand

• 

  Test Honda CTX 700: Chopper's Comeback?