Mini Cooper S E Countryman ALL4

De Mini Cooper S E Countryman, geïntroduceerd als de eerste elektrische Mini, markeerde een belangrijke mijlpaal in de evolutie van het merk. Voorheen waren er geen volledig elektrische Mini-modellen beschikbaar, afgezien van een klein aantal Mini E-exemplaren in de periode 2009-2010. Het introduceren van een elektrische variant was een logische stap voor Mini, gezien de groeiende populariteit van elektrische voertuigen en de vraag naar milieuvriendelijkere mobiliteit.

Hoewel de Mini Cooper S E Countryman elektrische technologie gebruikt, kan deze niet worden beschouwd als een volledig elektrische auto zoals de BMW i3. In plaats daarvan combineert de Countryman hybride technologie van BMW, waarbij de aandrijflijn is afgeleid van de BMW 225xe Active Tourer. Onder de motorkap van de Countryman bevindt zich een kleinere 1,5-liter driecilindermotor met een supercharger, die ook wordt gebruikt in de BMW i8. Deze motor levert 136 pk en stuurt de kracht naar de voorwielen. Achterin bevindt zich een 88 pk sterke elektromotor die 165 Nm koppel levert aan de achterwielen. Het onmiddellijk beschikbare koppel is een van de voordelen van elektrische aandrijving.

De elektrische energie wordt opgeslagen in een accu die zich onder de achterbank bevindt, naast de brandstoftank met een inhoud van slechts 35 liter. De Countryman is een plug-in hybride, wat betekent dat de batterij kan worden opgeladen via een conventioneel stopcontact in ongeveer 3 uur en 15 minuten, of in slechts 2 uur en 15 minuten via een snellader. Met een totaal vermogen van 224 pk en 385 Nm koppel kan de Cooper S E Countryman theoretisch gezien een verbruik van 2,1 l/100 km en een CO2-uitstoot van 49 g/km behalen. Het maximale elektrische rijbereik bedraagt 42 kilometer, wat een nuttige eigenschap is voor dagelijkse ritten binnen de stad.

Om de rijervaring aan te passen, biedt de Countryman verschillende rijmodi. Met de eDrive-knop kan de bestuurder kiezen tussen drie modi: AUTO eDRIVe, eDRIVE en SAVE BATTERY. AUTO eDRIVe stelt de auto in staat om tot 80 km/u puur elektrisch te rijden, waarbij de verbrandingsmotor bijspringt bij hard accelereren of wanneer de accu een laadniveau van slechts 7 procent heeft bereikt. Met eDRIVE kan de bestuurder tot 125 km/u puur elektrisch rijden, terwijl SAVE BATTERY de verbrandingsmotor inschakelt om de acculading te behouden of op te laden voor later gebruik. Bovendien zijn er drie MINI rijmodi (Medium, Sport en Groen) die de stuurrespons, het gaspedaalgedrag en de versnellingsbakinstellingen beïnvloeden, waardoor de bestuurder de rijervaring kan personaliseren.

De Cooper S E Countryman biedt ook geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen die het voertuig in de richting van autonoom rijden duwen. Een voorbeeld hiervan is de snelheidsregelaar, die de snelheid aanpast aan de verkeersomstandigheden en zelfs de auto volledig kan laten stoppen. Echter, in sommige gevallen kan het systeem niet goed functioneren, zoals wanneer de zon schijnt op het systeem of wanneer er insecten op de voorruit zitten. Het is belangrijk om bewust te zijn van de beperkingen van dergelijke systemen en alert te blijven tijdens het rijden.

Wat betreft het brandstofverbruik, moeten de officieel aangekondigde cijfers met enige voorzichtigheid worden benaderd. Na een rustige rijstijl van ongeveer 900 kilometer, bleek het werkelijke verbruik niet 2,1 liter per 100 kilometer te zijn, maar 6,7 liter. Bij een iets stevigere rijstijl werd een gemiddeld verbruik van 7 liter per 100 kilometer bereikt. De Countryman heeft een leeggewicht van 1.735 kg, maar ondanks zijn aanzienlijke gewicht is hij nog steeds levendig en biedt een mooie balans dankzij het evenwichtige gewichtsverdeling over beide assen. De ophanging is echter aan de harde kant, en de 18-inch velgen dragen bij aan een stevige rit.

Wat betreft het interieur en de opslagruimte, zijn er enkele verschillen tussen de Cooper S E Countryman en de andere modellen in het assortiment. De kofferbak is iets kleiner met een inhoud van 45 liter, en de achterbank kan niet meer worden verschoven, maar de rugleuning kan nog steeds worden versteld. De achterbank kan ook worden neergeklapt in een 40/20/40-verhouding voor extra laadruimte. Het opladen van de auto kan worden gedaan via gewone stopcontacten, maar voor een wallbox moet extra worden betaald. Het opbergen van de laadkabels kan een uitdaging zijn vanwege de beperkte opbergvakken. Bovendien kan het hebben van een brandstoftank van slechts 35 liter een nadeel zijn voor langere reizen.

De prijs van de Cooper S E Countryman is €37.350, wat niet goedkoop is, en de lijst met opties is uitgebreid. Onze testauto had €11.000 aan extra apparatuur. Andere modellen in de ALL4-reeks zijn iets goedkoper, zoals de Cooper SD voor €36.680, de Cooper S voor €34.840 en de Cooper voor €30.280. Het fiscale voordeel en de ecologische mindset kunnen echter redenen zijn om de Countryman te verkiezen boven andere modellen. Hoewel de Countryman geen "Grand Tourer" is, biedt hij een sportieve rijervaring en combineert hij twee concepten die op het eerste gezicht niet met elkaar verbonden lijken te zijn.

Naast de Mini Cooper S E Countryman is er nog een andere interessante auto die een glimlach op je gezicht kan toveren, namelijk de Citroën Ami Buggy in beperkte oplage. Deze Buggy is speciaal ontworpen om zonder rijbewijs te kunnen rijden. Het is een combinatie van twee concepten die niet direct in één auto werden verwacht. Hoewel de Ami Buggy groter en aantrekkelijker is dan de Ami, rijst de vraag of deze rechtvaardig is naast de al mooie 308. Het is een opvallende verschijning en zal zeker je aandacht trekken.

Audi is ook bekend om zijn gelimiteerde series, zoals de R8 GT met zijn V10-motor, de Audi RS3 Performance met zijn krachtige vijfcilindermotor en de TT RS Iconic Edition. Elk van deze modellen heeft zijn eigen unieke kenmerken en biedt een onderscheidende rijervaring. Audi blijft het publiek verrassen met nieuwe limited edition-modellen en blijft de lat hoog leggen op het gebied van prestaties en design.

Kortom, er is altijd wel iets interessants te vinden in de autowereld. Of het nu gaat om elektrische Mini's, hybride modellen zoals de Cooper S E Countryman, opvallende en unieke auto's zoals de Citroën Ami Buggy of gelimiteerde series van Audi, er is voor elk wat wils. De autowereld evolueert voortdurend en biedt nieuwe technologieën, rijervaringen en ontwerpen om van te genieten. Het blijft spannend om te zien wat de toekomst in petto heeft voor autoliefhebbers.

• 

  Ford S-Max: De Test

• 

  Audi Q5 2.0 TDI Quattro: Een Test