MG EHS: Verrassing

Vergeet alles wat je dacht te weten over MG, of wat je tot nu toe over het merk hebt geleerd. Hoewel het oorspronkelijk een Brits automerk was, opgericht in de jaren 1920, heeft MG tegenwoordig een nieuwe identiteit gekregen. Het merk wordt vooral geassocieerd met kleine roadsters, zoals de iconische Midget uit 1964. Echter, MG heeft zichzelf opnieuw uitgevonden en richt zich nu op het produceren van "groene" SUV's.

Een van de opvallende modellen van MG is de ZS, een veelzijdige elektrische SUV met een aantrekkelijke prijs/prestatieverhouding. Dit model markeerde de introductie van MG op de marktplaats van elektrische voertuigen. Nu voegt MG een nieuw model toe aan zijn assortiment, de EHS. Deze SUV gaat nog een stap verder door de plug-in hybride technologie te omarmen.

Wat direct opvalt aan de EHS is zijn imposante formaat. Met een lengte van 4,57 meter en een breedte van 1,88 meter is hij groter dan zijn kleinere elektrische tegenhangers. Ondanks zijn grootte biedt het interieur van de EHS een verrassend luxueuze ervaring. De comfortabele stoelen en het nette dashboard creëren een gevoel van elegantie. Hoewel er gebruik wordt gemaakt van plastic materialen, is de kwaliteit hoog en straalt het interieur een gevoel van verfijning uit.

Bij het rijden met de EHS wordt duidelijk waarom MG heeft gekozen voor een focus op comfort. Het interieur is stil en er is bijna geen geluid van rol- of stroomlijningeluid. Zelfs bij het rijden over verkeersdrempels wordt het effect ervan gefilterd door de zachte ophanging, die een goede balans vindt tussen comfort en controle. De 1.5 turbobenzinemotor werkt discreet en schakelt naadloos samen met de elektromotor en de 10-traps automaat.

Hoewel de acceleratie van 0-100 km/u snel is, moet men geen extreem sportieve prestaties verwachten van deze SUV. In plaats daarvan is de EHS ontworpen als een comfortabel jacht op de weg. Met een totaal vermogen van 258 pk, een koppel van 370 Nm en een acceleratietijd van 6,9 seconden, biedt de EHS voldoende kracht om zijn 1,8 ton aan gewicht zonder problemen voort te stuwen.

Veiligheid is een belangrijk aspect voor MG en de EHS is uitgerust met de nieuwste veiligheidstechnologieën, zoals Emergency Brake Assist, Dodehoekwaarschuwing en Lane Keeping Assist. Daarnaast biedt de EHS autonoom rijden op niveau 2, wat goed werkt op snelwegen. Tijdens onze testrit, die bestond uit verschillende routes, waaronder snelwegen, landwegen en stadsverkeer, verbruikte de EHS gemiddeld 7,4 liter per 100 kilometer.

Wat betreft de elektrische prestaties, kan de EHS een zuiver elektrische actieradius van 52 kilometer behalen dankzij de 16,6 kWh-batterij. In de praktijk kan men ongeveer veertig kilometer puur elektrisch rijden. Dit wordt mogelijk gemaakt door het uitstekende batterijbeheer van MG. Het is echter belangrijk op te merken dat het werkelijke verbruik afhangt van de rijomstandigheden en het gebruik van de elektrische modus.

Een van de meest opvallende aspecten van de EHS is de prijs. MG biedt de auto aan vanaf €34.985, wat zeer concurrerend is in vergelijking met andere hybride SUV's op de markt. Zelfs de luxere versie, met extra opties zoals een panoramisch schuifdak, lederen sportstoelen en een 360-graden camera, blijft onder de €40.000. Bovendien heeft de EHS een CO2-uitstoot van minder dan 50 g/km, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor milieubewuste kopers.

Kortom, MG heeft met de EHS een comfortabele en milieuvriendelijke SUV op de markt gebracht. Het combineert een krachtige hybride aandrijflijn met een ruim en luxe interieur. Met zijn betaalbare prijs en moderne veiligheidsvoorzieningen is de EHS een aantrekkelijke optie voor autoliefhebbers die op zoek zijn naar een veelzijdige SUV met groene technologie. MG heeft duidelijk laten zien dat het klaar is voor een nieuw tijdperk van innovatie en duurzaamheid.

• 

  Test MG ZS EV: Overhalend

• 

  Triumph TR4A 1966: Rauw