De Mercedes CLA 200 CDI Shooting Brake

Bij Mercedes blijven er nieuwe modellen komen. Voor wie de vierdeurs CLA wat te krap vindt, is de CLA Shooting Brake een stijlvolle oplossing. Zoveel binnenruimte, maar betekent dat ook meer omzet? We moeten toegeven dat het niet altijd gemakkelijk is om al deze nieuwe modellen bij te houden. Het assortiment van Mercedes begint met modellen die de voorwielen aandrijven en allemaal hetzelfde platform delen: de compacte A-Klasse, de kleine MPV B-Klasse, de avontuurlijke GLA, de vierdeurs coupé CLA en ten slotte de gewilde vierdeurs coupé De sportwagen CLA Shooting Brake is een beetje uitgerust, maar niet te veel.

Volg je nog? Hoewel op het “kleine” platform van het merk, is de CLA Shooting Brake geen kleine auto. De totale lengte is 4,63 meter en dat is slechts 7 centimeter anders dan de C-level Break. Dat maakt de hele familiegeschiedenis er niet makkelijker op. De CLA Shooting Brake is lang maar heeft zeer dynamische proporties. De lange voorkant, aflopende achterkant en stoere zijlijnen vormen de algehele homogeniteit. De CLA heeft veel kritiek gekregen vanwege zijn beperkte binnenruimte en gecompliceerde kofferbakindeling. Is de CLA Shooting Brake ideaal? Niet echt. Er is zeker meer ruimte op de achterbank, vooral hoofdruimte. De hoes is functioneler en gemakkelijker toegankelijk dankzij de klep. Maar het is helemaal niet ruim. De bekleding van de voorstoelen is overtuigend, maar de achterbank is restrictiever, vooral de benen. Als uw tiener groeihormoon gebruikt, kunnen ze klagen.

De inhoud van de koffer is 495 liter. Op papier lijkt dit correct. Maar voor een doorbraak van meer dan 4,6 meter was het teleurstellend. Ook kan het moeilijk zijn om grotere voorwerpen op te pakken. Zoals verwacht is de CLA Shooting Brake vrijwel niet te onderscheiden van de CLA. Het neemt gewoon de motor, transmissie en voorwielaandrijving (of optionele vierwielaandrijving) over. Wij kozen voor 200 CDI. Terwijl de 180 CDI werd aangedreven door de 1.5 dieselmotor van Renault, vertrouwde de 200 CDI op een eigen motor met een 2.1 die 136 pk leverde. De motor biedt een comfortabel koppel van 300 Nm.In ons proefritmodel is hij uitgerust met een zeventraps automaat met dubbele koppeling.Op de weg heeft de motor voldoende ademruimte en ook de actieradius is zeer comfortabel. Je hebt nooit het gevoel dat je meer vermogen nodig hebt, ook omdat het mechanisme bij lage snelheden al voldoende middelen heeft.

De automaat is niet zo zacht bij vertrek (zoals inherent is aan een automaat met dubbele koppeling), maar hij schakelt snel en handelt goed voor de soepele motor. Helaas is niet alleen het vermogen maar ook het geluid van de motor voelbaar. Het lelijke geluid past niet bij zo’n tere auto. Vooral als de motor nog koud is. Deze Mercedes blinkt uit in veilig en zelfs scherp rijgedrag. Sturen leidt een stabiele voorwieltrein die veel aankan. Deze effectiviteit heeft een prijs, namelijk dat het te moeilijk is voor onze smaak. Die stijfheid voel je vooral bij lage snelheden, dus in de stad. Gezien de basisprijs (32.307 euro) is de uitrusting van de CLA Shooting Brake aan de magere kant. Zo zouden we graag automatische klimaatregeling, cruise control en een opbergpakket standaard zien. Het goede nieuws is dat de meerprijs beperkt blijft tot € 1.000 ten opzichte van de CLA sedan. De zuinige CLA Shooting Brake maakt de kleine brandstoftank en het lage brandstofverbruik goed. We hadden geen moeite om gemiddeld 5,6 l/100 km te halen, wat opmerkelijk is.

Ter informatie: Mercedes rapporteert een CO2-uitstoot van 100 g/km voor deze versie met automatische transmissie. Als je de CLA Shooting Brake ziet als een stijlvol en praktischer alternatief voor de CLA vierdeurs coupé, ben je op de goede weg. Het model voldoet aan uw verwachtingen en behoudt de dynamische kwaliteiten van de CAO. Maar de esthetische individualiteit gaat ten koste van minder ruimte en functionaliteit dan een traditioneel landgoed. Kiezen is verliezen, zo lijkt het… Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Ford Focus RS Limited is beter op alle gebieden

• 

  De Ford Galaxy is enorm