Mercedes C-Klasse 220 CDI Testen

Alles is nieuw! Van platform tot carrosserie, uitrusting en zelfs modelconcept. De geheel nieuwe C-Klasse wijkt af van het verleden en richt zich nog steeds op comfort, maar is technischer en dynamischer dan voorheen. Zou deze nieuwe C de Mercedes van een jongeman kunnen zijn?Het eerste dat in het oog springt, is stijl. De C-Klasse zelf is de belichaming van de S-Klasse en maakt hem sportiever dan ooit. Maar wat onderhuids zit, loont ook: het modulaire platform (een stijlvol ding) laat allerlei fantasieën toe, zoals het monteren van een Renault-motor (1.6 dCi 130) of aerodynamische ophanging (als optie). Maar het grootste succes zit hem in het interieur: warme, smetteloze afwerkingen en opvallend sportieve styling. Materialen en multimediasystemen zijn een S-Klasse waardig, maar alles is hier lichter en eenvoudiger dan in een vlaggenschip. Je hoort ons niet klagen.

Dus het is al die tijd doorgegeven? Nee, want we betreurden de krappe achterruimte (hoofdruimte voor lange mensen) en de onregelmatige vorm van de kofferbak. Je kunt het enorme multimediascherm (7 of 8,4 inch) niet missen, dat ons eraan herinnert dat we in allerlei verbindingen zitten. Er is internetconnectiviteit, uitgebreide smartphone-integratie, internetradio … allemaal bediend via een knop en een groot touchpad … het is niet zo intuïtief als je zou willen, althans de eerste paar dagen van gebruik. Maar het is allemaal een kwestie van gewoonte… tijd voor het echte werk: autorijden. In dit geval met de 220 CDI heeft het good old Mercedes-blok 2,1 liter en 163 of 170 pk. Hier een motor bijgestaan ​​door een handgeschakelde versnellingsbak. Dit was van oudsher een zwak punt van het merk, maar is nu prettiger te bedienen. De koppeling met zijn lange pedaalslag helpt echter niet mee. De motor blijft verrassend gezond en ontketent met gemak newtonmeters vanaf de laagste toerentallen. Het klinkt zeker niet zo prettig.

Nog een kleine teleurstelling: de eindeloze spreiding van de versnellingsbak, wat ten koste gaat van het herstel. Hoe geruststellend! De luchtvering van ons testexemplaar leek alle hobbels die we tegenkwamen, glad te strijken. Dit hoge comfort zou niet misstaan ​​in hogere klassen. Lange reizen zijn een formaliteit en bij constante snelheden is de boot absoluut stil. Het goede nieuws is dat u niet hoeft te betalen voor deze zachte, boterzachte rugbehandeling. Sterker nog, de nieuwe C-Klasse beheerst carrosseriebewegingen goed en biedt precisie en wendbaarheid. Hij hoeft zich natuurlijk niet te schamen voor zijn rivalen. Elektronica en talloze hulpsystemen houden een oogje in het zeil. De C-Klasse zit boordevol veiligheidsuitrustingen: automatische noodrem bij een ongeval, een head-updisplay, voetgangerdetectie, waarschuwing voor wegmarkering, automatische piloot voor verkeersopstoppingen en meer. Een echt hightech apparaat.

Met een gemiddeld verbruik van 5,1 l/100 km wordt de C-Klasse zelden gebruikt. Helaas was de overnameprijs erg hoog. Weet ook dat je vooral van het C-segment houdt met de nodige opties. Met de virtuositeit waar het om bekend staat, heeft Mercedes een nieuwe C-Klasse onthuld die indruk maakt op bijna elk gebied. De S-Klasse loopt voorop, de C-Klasse volgt met veel pret en expertise. Het niveau van comfort en uitrusting is ongelooflijk hoog en overtreft de concurrentie. BMW en Audi kunnen beter hun lesje leren voor de komende 3 Serie en A4. Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . .

Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Renault Talisman: nieuwe sedan

• 

  De Honda CB1100 EX roept herrinneringen op