Mercedes B-Klasse Electric Drive

Met de B-Klasse betreedt Mercedes als eerste grote premiummerk de compacte MPV-klasse. Trouwens, met al het succes ging BMW hier niet aan voorbij. Net zoals BMW reageerde, vernieuwde Mercedes zijn B-Klasse. Elektrische modellen zijn allemaal nieuw. Mercedes heeft sinds 2005 meer dan 1 miljoen B-klassen geproduceerd. De groei zet door, met 380.000 nu op de weg dankzij de lancering van de tweede generatie in 2011. Als zodanig is hij sterk vertegenwoordigd in het compacte Mercedes-assortiment, dat momenteel uit vier modellen bestaat (A, B, GLA en CLA), met volgend voorjaar de nieuwe CLA Shooting Brake. Mercedes ondervindt nu echter tegenwind van de concurrentie met de 2 Serie Active Tourer uit München in een “sporttourer”concept.

Tijd dus voor de eerste update van de B-Klasse, al blijven de tweaks beperkt tot nieuwe looks, verbeterde uitrusting en… een elektrische variant. Je moet de B-Klasse heel goed kennen om direct het verschil te merken tussen de vorige en deze nieuwe versie. Bekijk de opnieuw ontworpen voor en achterbumpers, de dubbele lamellengrille en de dagrijlichten die nu in de koplampen zijn geïntegreerd. Als optie zijn ook full-LED-lampen verkrijgbaar. Er zijn ook drie nieuwe uitrustingslijnen (Style, Urban en AMG Line), elk met hun eigen afwerkingen voor het interieur en exterieur. Binnenin hebben ontwerpers nieuwe wijzerplaten geverfd, zien we een groter centraal scherm (8 inch in diameter) en kunnen de middenconsole en het touchpad worden verwijderd. Ook de sfeerverlichting is nu verkrijgbaar in twaalf kleuren en de uitrusting wordt weer verbeterd.

Zo staat nu een handsfree instap- en startsysteem op de optielijst, kan een automatisch botsingsvermijdingssysteem de auto nu volledig tot stilstand remmen (Collision Avoidance Assist Plus) en is vermoeidheidsdetectie (Attention Assist) nu standaard. Onder de naam “Mercedes connect me” worden ook een aantal telematicadiensten aangeboden (bijstand bij ongeval of pech, autoreparatiebeheer, enz.), die optioneel kunnen worden uitgebreid met online diensten. Bijvoorbeeld het controleren van het brandstofpeil of de laadtoestand van de accu in een elektrisch voertuig van klasse B. Deze elektrische variant is het meest in het oog springende nieuws van deze facelift. Met zijn 180 pk en 340 Nm sterke elektromotor start de B-Klasse Electric Drive razendsnel (0 tot 100 km/u sneller dan alle dieselmotoren) en herstelt hij zich briljant.

Opvallend is dat deze variant een stijvere vering heeft dan de B-Klasse met de klassieke verbrandingsmotor, waarschijnlijk ter compensatie van het extra gewicht van de accu. Met het optiepakket Range Plus haalt hij een actieradius van 200 kilometer of 230 kilometer. We merkten wel dat deze actieradius sterk afhangt van je rijstijl en gekozen rijmodus (E, E+, limited power of S), en dat moeten we zeker eens checken tijdens onze langere proefrit. Daarnaast zijn er 4 benzinemotoren, 5 diesels en een gasversie leverbaar. In dit land kiest 60% van de kopers voor B180 CDI, 20% voor B180 benzine en 10% voor B200 CDI. Die laatste hebben we ook even uitgeprobeerd. De viercilinder van Mercedes blijft een vlotte krachtpatser, maar hij is nog steeds erg luidruchtig.

De Renault diesel uit de B180 CDI – helaas niet aangeboden in de test – heeft een nog betere reputatie in het segment en zal ongetwijfeld weer een bestseller worden. We reden ook met de B220 CDI, die volgens ons weinig te bieden had in vergelijking met een voldoende krachtige 200-versie. De B-Klasse is niet goedkoop, maar heeft ongeveer dezelfde prijs als de 2 Serie Active Tourer.Hij komt op 29 november in de showrooms, met prijzen vanaf € 26.378 voor de B180 benzine. Bij de diesel begint u bij € 27.225 (B160 CDI) of € 28.314 (B180 CDI). De B-Klasse Electric Drive komt later (februari 2015) op € 39.930. Dat is een eerlijke prijs gezien het rijplezier en de hoogwaardige techniek.

Het is duidelijk dat Mercedes niet zomaar aan de kant wordt gezet door BMW. De B-Klasse is niet veel veranderd, maar het wordt steeds beter. De veiligheidsuitrusting bevindt zich aan de bovenkant van het segment en de nieuwe elektrische variant biedt verrassend rijplezier. Hij is net zo ruim als andere auto’s uit het B-segment, maar de vering is iets stugger. Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  De nieuwe Audi SQ5 TFSI heeft een nog betere geluidskwaliteit dan zijn voorganger

• 

  Volvo XC40: succesvol!