Mercedes-AMG A45 Testen

Naast de Audi RS3 met zijn 2,5-liter vijfcilinder van 367 pk en de BMW M2 met zijn 3-liter zescilinder van 370 pk, valt ook de Mercedes-AMG A45 op met zijn piepkleine 2-liter viercilinder die 360 ​​pk produceert. pk. Maar je kent de tovenaars van AMG niet. Ze maakten optimaal gebruik van de viercilinder: die levert nu 381 pk en 475 Nm koppel. Het einde van het verhaal? Nee: Audi haalt nu 400 pk uit zijn vijfcilindermotor. Wat doet BMW Net als de rest van de A-Klasse heeft de A45 een facelift ondergaan: een nieuw uiterlijk, zowel voor- als achterkant, evenals het interieur. Maar je moet goed kijken om het verschil te zien. Sportliefhebbers zullen blij zijn te zien dat de exterieuruitbreidingen er nog steeds zijn: sideskirts, achterspoiler, vier uitlaatpijpen, specifieke velgen…

Net als elk ander premiumproduct heeft deze Mercedes-AMG een nette afwerking: rode stiksels contrasteren met de zwarte stoelen, rijk leer, dashboard van koolstofvezel en meer. Je zit dus niet in een “middelmatige” 180d. Ook de sportstoelen in ons model zorgen voor een optimale ondersteuning. Afgezien van enkele afwerkingsdetails is het een veelbelovende omgeving…onder de motorkap levert de viercilinder 381 pk en 475 Nm koppel. Dat is een van de hoogste specifieke bevoegdheden ter wereld. De motor wordt standaard geleverd met een zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling. Ook vierwielaandrijving is standaard. Mercedes-AMG biedt spectaculaire tijden: 0-100 km/u in 4,2 s en een maximale snelheid van 250 km/u. Bij het starten brult de viercilinder met de sterren vol passie. AMG besteedde hier speciale aandacht aan, maar de viercilindermotor is niet zo muzikaal als de vijf- en zescilindermotoren van de concurrentie.

Toch is de show gegarandeerd, met ruige rollen en brute explosies als je het gas loslaat. Bij deze Mercedes-AMG A45 draait het dus allemaal om efficiëntie en prestaties. Hij is misschien niet de meest melodieuze, maar dat doet hij zeker wel. Boven de 6.000 tpm sprint de wilde viercilinder richting de rode zone. De machine schakelt razendsnel. Jammer dat Mercedes-AMG geen sequentiële modus op de joystick biedt. De enige manier om te schakelen is dus via de paddles achter het stuur. De conclusie is hetzelfde voor het rijgedrag: de auto kleeft aan het asfalt en heeft een ultraprecieze en pittige vooras die bochten aan elkaar verbindt. Dankzij de vierwielaandrijving blijft de Mercedes door elke bocht op doel en komt hij er als een kanonskogel uit. De efficiëntie is indrukwekkend, maar de emoties worden niet echt aangesproken.

Speelse achteras? Die vind je hier niet. Een hot hatch bouw je niet zonder gevolgen. Als gevolg hiervan is de vering van de A45 niet zo comfortabel als zijn broers en zussen. Het droge onderstel houdt niet van typische Belgische wegen. Ondanks de geluidsisolatie slijp je in deze AMG niet zomaar 200km Belgisch asfalt. Mercedes heeft een basisprijs gegeven van 50.941 euro. Prijskaartjes lopen snel op dankzij de optielijst, met zowel dure als verleidelijke mogelijkheden. Ons testmodel kostte bijna 65.000 euro. Bij het tankstation is deze Mercedes niet zo zuinig als gehoopt. Hoewel er een viercilinder in zit, slaagt hij erin om met een soepele rijstijl gemiddeld 10 l/100 km te halen. En meer als je met enthousiasme rijdt. Traditionele hatchback-specificaties worden hier strikt gevolgd: krachtige en wilde motoren, indrukwekkend efficiënte handling en een vertoon van suggestieve prestaties.

Je bekritiseert de Mercedes-AMG A45 dus niet objectief. Auto’s zijn echter gepassioneerde dingen, vooral sportwagens. We willen dus een karakteristiek en minder vlak resultaat. In vergelijking met zijn concurrenten kiest de A45 voor coole perfectie. Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Hyundai Genesis Coupé vs Toyota GT86

• 

  De driewieler ondergaat een complete transformatie