Mazda CX-30 Skyactiv-X Testen

De Mazda CX-30 is een compacte SUV die beschikt over de nieuwste technologische innovaties van Mazda. In de Mazda-catalogus vind je een breed scala aan modellen, maar als je niet van hatchbacks houdt, is de CX-30 een uitstekende keuze. Deze sedan met drie capaciteit combineert het beste van beide werelden. De carrosserie van de CX-30 heeft een SUV-uitstraling met een (licht) aflopende achterkant die doet denken aan een coupé. Met een totale lengte van 4,39 meter bevindt de CX-30 zich tussen de kleinere CX-3 (12 cm korter) en de grotere CX-5 (15,5 cm langer). Opvallend genoeg heeft de CX-30 dezelfde grootte als Mazda's elektrische SUV, de MX-30.

Officieel gelanceerd in september, komt de CX-30 in een limited edition-uitvoering met een vrij compact motoraanbod. Er is een 120 pk atmosferische 2.0 benzine, een 1.8 diesel met 116 pk en een unieke motorvariant die een combinatie is van beide. Deze speciale motor is de beroemde Skyactiv-X-motor van Mazda, die in onze testauto aanwezig was. Op papier zou deze motor de voordelen van een benzinemotor en een diesel moeten combineren. Hij heeft een theoretisch vermogen van 180 pk en 224 Nm koppel, maar stoot slechts 105 g CO2/km uit volgens de NEDC2-cyclus, wat een goede verhouding is tussen vermogen en CO2-emissie.

In de praktijk is er echter een kanttekening. Hoewel de Skyactiv-X-motor theoretisch 180 pk levert, voelt hij in werkelijkheid minder krachtig aan dan concurrerende turbomotoren met vermogens van 130 tot 140 pk. De motor is soepel en zuinig, maar het ontbreekt hem aan het krachtige karakter dat je zou verwachten. Gelukkig komt de Skyactiv-X-motor beter tot zijn recht bij hogere toerentallen. Ondanks de optionele vierwielaandrijving en het hoogste uitrustingsniveau van onze testauto, presteert de CX-30 op het gebied van brandstofverbruik prima. Met een lichte rijstijl haalden we een verbruik van minder dan 6 liter/100 km. Bij een meer sportieve rijstijl steeg het verbruik naar ongeveer 8 liter/100 km, wat nog steeds acceptabel is voor een benzine-SUV van dit formaat met vierwielaandrijving.

Het interieur van de CX-30 is goed afgewerkt en biedt goede geluidsisolatie, waar Mazda veel aandacht aan heeft besteed. De algemene ergonomie en de uitstekende kalibratie van de bedieningselementen zijn ook prijzenswaardig. Het dashboard heeft een stijlvolle uitstraling, vooral met het 8,8-inch infotainmentscherm dat wordt bediend via een knop omgeven door sneltoetsen. Hoewel het infotainmentsysteem niet de nieuwste trends oplost, is het functioneel. Stuurliefhebbers zullen tevreden zijn met de uitstekende balans van de CX-30, die zich onderscheidt als een van de prettigst rijdende SUV's in zijn segment.

Op praktisch niveau biedt de CX-30 voordelen ten opzichte van zijn kleinere broertje, de CX-3. De bagageruimte is vergroot tot 420 liter (in plaats van 350 liter), waardoor de CX-30 geschikter is voor gezinsgebruik. De ruimte achterin is ook voldoende en de CX-30 probeert op dit gebied niet te scoren bij gezinnen. De 40/60 neerklapbare achterbank is echter nog steeds vrij basic. In lijn met de traditie van Mazda biedt de CX-30 een aantrekkelijk pakket voor klanten die houden van "atypische" oplossingen en de focus leggen op rijervaring in plaats van de nieuwste trends. De vraag is echter of deze grotere en aantrekkelijkere CX-30 echt gerechtvaardigd is naast de reeds indrukwekkende CX-3.

Naast de Mazda CX-30 zijn er ook andere interessante auto's op de markt. Audi heeft bijvoorbeeld verschillende gelimiteerde series uitgebracht, zoals de R8 GT met een krachtige V10-motor, de RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition, die allemaal unieke rijervaringen bieden. Aan de andere kant is er de Citroën Ami in beperkte oplage, een buggy-achtige auto die zonder rijbewijs kan worden gebruikt en zorgt voor een glimlach op je gezicht. Er is geen gebrek aan diversiteit in het aanbod van auto's, van sportvechters tot grappige en innovatieve modellen. Met dagelijkse updates over de nieuwste auto's, grappige reviews en nieuwtjes is er altijd iets interessants te ontdekken in de autowereld.

• 

  Lexus UX 250h Testen

• 

  Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 110 EAT6 uit Frankrijk