Mazda 2: een diesel versie

Diesel verliest het steeds meer van benzine in de markt voor compacte auto’s. Het is zwaarder, vervuilender en duurder, dus het is moeilijk om iemand te overtuigen die een paar kilometer heeft hardgelopen. Maar wat als je niet bang bent om kilometers in een kleine auto te rijden? Mazda gelooft nog steeds dat er een markt voor is en aarzelde niet om zijn nieuwe V2 om te bouwen naar een dieselversie. Op het eerste gezicht lijkt deze combinatie aantrekkelijk, aangezien Mazda de 1.5 dieselmotor uit de CX-3 en meest recentelijk voor de Mazda3 heeft gehaald. Het small block levert 105 pk en 220 Nm. Gezien het gewicht van de Mazda 2 kunnen we behoorlijke prestaties verwachten, en de cijfers bevestigen het: 0-100 km/u in 10,1 seconden en een topsnelheid van 178 km/u. Als je op zoek bent naar iets stillers, ben je beter af met een benzinemotor.

De Mazda is alleen leverbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Mazda kan auto’s maken. De kwaliteit van de afwerkingen, montage, gebruikte materialen en ergonomie laten weinig te wensen over. In ‘t hoogste uitrustingsniveau (Skycruise) biedt Little Japan lederen stoelen, leer en stiksels op ‘t dashboard die de meest veeleisende klanten moeten aanspreken. Het is echter niet allemaal rozengeur en maneschijn. De stijlkenmerken die de kleine Mazda een interessant gezicht geven, zijn aan de binnenkant een beetje schaars. Ondanks de grootte van het segment (4,06 m) is de Mazda 2 niet bijzonder ruim voor de achterpassagiers. Ze moeten een beetje lenig zijn om binnen te komen. Hetzelfde geldt voor de kofferbak: die is toegankelijk via een voor ons te hoge dorpel. Bij Mazda kunnen ze wagens bouwen en auto’s aanpassen.

Eenmaal op temperatuur is de kleine diesel zeer stil en trillingsvrij. Je zou haast denken dat ‘t op benzine liep…in feite is hij niet echt enthousiast i.v.m. de technische fiche doet vermoeden. Hij is adembenemend bij 4.000 tpm, maar gelukkig heeft hij een uitstekende handgeschakelde versnellingsbak voor nauwkeurige controle. De wendbare Mazda 2 is zeer comfortabel om te rijden. Hij kan bochtige wegen geweldig aan! Vrij soepele bediening die het feest niet zal bederven. Het is goed om de vooras aan het begin van de bocht te zetten en de achteras met gemak te laten schuiven en sturen. De soepele vering is zeker fijn voor lange afstanden en zal je ruggengraat niet kwetsen over hobbelige wegen. Daarentegen waren de stoelen niet helemaal naar onze smaak, te kort en wat hoog voor lange mensen. Het geluidsisolerende effect van de motor is erg goed, maar het rolgeluid is een beetje luid.

Maar dat stoorde niet echt. Om de Europeanen geen voorsprong te geven, zit de kleine Mazda 2 boordevol techniek: LED-koplampen, dodehoekwaarschuwing, lane keep assist, city emergency brake assist, een op internet aangesloten multimediasysteem en apps (Facebook, Aha, Twitter… … ) en bediening via (zeer intuïtieve) draaiknoppen, waarschuwing voor kruisend verkeer achter, head-up display, automatisch grootlicht… kan je auto niet echt personaliseren aangezien deze niet op de optielijst staan ​​voor sommige uitrustingsniveaus van de Mazda 2 Prijzen variëren van 16.740 tot 21.240 euro, zo’n 500 euro meer dan de krachtigste benzineversie met dezelfde uitrusting. Je kunt zien of de meerprijs het waard is als je weet dat we gemiddeld 4,9 l/100 km hadden. We hebben een geweldig resultaat behaald, vooral dankzij het wegverkeer. Maar is dit niet de ideale speeltuin voor dieselmotoren? Ten slotte schat Mazda de CO2-uitstoot op 89 g/km. De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter!

Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Citroën Ami Buggy’s in beperkte oplage kunnen echter zonder rijbewijs worden bestuurd en zullen u in een mum van tijd aan het lachen maken! Na de V10 van de R8 GT hebben we ook de vijfcilindermotor van de Audi RS3 Performance en TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Heeft deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt zin naast de toch al mooie 308? Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Renault Twingo Testen

• 

  Mercedes SLK 280 & 350 : 6 cilinders!