De Lexus GS 300h Testen

Zoals je weet laten de Japanners je geen keus: wil je de superbrute GS F Sport niet, dan moet je voor de hybride gaan. Zo is er de GS 450h met 3.5 V6 en elektromotor voor in totaal 345 pk en de GS 300h met 2.5 viercilinder en elektromotor voor 223 pk. En dat laatste hebben we hier op de proef gesteld. De GS van de vierde generatie is sinds 2012 op de markt en kreeg vorig jaar een kleine facelift. Je herkent ze vooral aan Lexus’ typerende brede “spilvormige grille” en agressievere koplampen. Het verlengt de gefacelifte GS met 30 mm en geeft hem een ​​sportiever cachet, maar we denken niet dat het helemaal past bij het zakelijke uiterlijk van de GS. Als het om interieurs gaat, is Lexus nog steeds de moloch. Materialen en pasvorm zijn van een hoog niveau, en de dochteronderneming van Toyota in Japan heeft van de facelift geprofiteerd om het digitale instrumentenpaneel en het bedieningsmultimediasysteem opnieuw te ontwerpen. Dat doe je nog steeds met een soort computermuis, die al makkelijker te bedienen is.

Een stap vooruit, maar er is nog ruimte voor verbetering. Deze hybride van Lexus bestaat uit een 2,5-cilinder viercilindermotor met 181 pk en 221 Nm, en een elektromotor met 143 pk. Gecombineerd leveren de twee motoren 223 pk, en dit vermogen wordt via een CVT-automaat gestuurd naar de achterwielen. nummer? 0-100 km/u duurt slechts 9 seconden en de topsnelheid kan oplopen tot 190 km/u. Geen snelheidswondertjes, maar bij Lexus gaat het natuurlijk vooral om verbruik. Zo gebruikt hij de elektromotor alleen bij stilstand, starten of bij lage snelheden. Wanneer nodig, bij hogere snelheden of stevige acceleraties, komt de benzinemotor te hulp. Bij constante snelheid zoekt de aandrijflijn naar ‘t beste compromis. Zo geeft Lexus een gemiddeld brandstofverbruik van 4,4 l/100 km. We maten toen 7,6L/100km…

Met de facelift heeft Lexus de koetswerkstijfheid verhoogd, wat moet zorgen voor een dynamischer rijgedrag. Ook werd er meer isolatie toegepast om het geluidsniveau binnen te beperken. Daarnaast zijn de ophanging, besturing en remmen verbeterd. Voor echt dynamisch rijgedrag moet je de F-Sport-uitrustingsversie gebruiken, waarmee onze testauto niet was uitgerust. De ‘gewone’ GS 300h is nauwkeurig en stevig op de baan, maar de besturing mist feedback en precisie voor een soepele rit. Iets makkelijker en de Lexus is op zijn gemak: geluidsisolatie is goed, de combinatie van benzinemotor en elektromotor is uitstekend en de demping is uitstekend. voordeel! Lexus doet er alles aan om de veiligheidsuitrusting up-to-date te houden. Zo wordt de GS 300h standaard geleverd met een aantal snufjes zoals noodremhulp, rijstrookassistent, verkeersbordherkenning, adaptieve snelheidsregelaar en een achteruitrijcamera. De lijst met opties bevat een dodehoekwaarschuwing.

De GS 300h begint bij € 44.990. Naast een uitgebreide veiligheidsuitrusting krijg je standaard zaken als een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en elektronische klimaatregeling. Voor lederen bekleding of andere opties zul je volgens oude Japanse traditie moeten opschuiven naar een hoger uitrustingsniveau. De Business Edition (€ 45.240) voegt functies toe zoals navigatie en parkeersensoren, terwijl de Executive Line (€ 54.550) lederen bekleding en stoelverwarming en -koeling omvat. F-Sport (€ 61.070) voegt een sportjack en adaptieve demping toe, terwijl Privilege Line (€ 63.400) helemaal draait om luxe. Dus kijk en vergelijk! Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  De Opel Corsa is ideaal

• 

  Seat Mii Electric Testen