Kia Niro: Succesvol en duur

Na de uitstekende Sportage gaat Kia op dezelfde weg verder met een andere veelbelovende SUV. Maar rechtvaardigt deze Niro zijn nogal elitaire prijs? Beginnend met het ontwerp zorgt de futuristische ronding voor een volwassen uitstraling. Koreanen hebben echter ook recht op een speciale “touch”. Het achterpaneel gebruikt bijvoorbeeld een ontwerp met contrasterende kleuren om zowel schoonheid als mode te bereiken. De totale lengte is 4,42 meter, de totale breedte is 1,825 meter, de totale hoogte is 1,57 meter, de wielbasis is met 2 centimeter verlengd en de totale lengte is 2,72 meter. Er is dus veel ruimte binnen. Van binnen heeft hij dezelfde strakke uitstraling als de nieuwste auto’s van het merk. Twee 10,25-inch panelen, een tweespaaks stuurwiel en een reeks knoppen voor klimaatregeling en multimediaselectie. Deze zijn geschilderd in een lichte en luchtige stijl, waardoor ze een gevoel van ruimte krijgen. Het is jammer dat we hetzelfde infotainmentsysteem op het centrale scherm moeten gebruiken… hoewel het responsief is, is het niet gemakkelijk te navigeren of zelfs maar intuïtief.

Gelukkig zijn Android Auto en Apple CarPlay standaard, maar moet je telefoon wel met een datakabel zijn verbonden om te kunnen gebruiken. De bagageruimte is 475 liter voor de elektrische versie, 20 liter onder de motorkap, 451 liter voor de hybride en 340 liter voor de PHEV. Niet te groot, niet te klein, de compacte vormfactor maakt hem comfortabel om in en rond de stad te reizen. Binnenin biedt Niro verschillende niveaus van elektrificatie, van hybride tot 100% elektrisch en plug-in. De eerste motor is een 1,6 liter verbrandingsmotor gecombineerd met een 32 kW sterke elektromotor die wordt aangedreven door een kleine batterij met een capaciteit van 1,32 kWh, goed voor een totaal van 141 pk. De plug-in hybride maakt gebruik van dezelfde verbrandingsmotor, maar combineert een 62 kW sterke elektromotor met een 11,1 kWh batterij. In de configuratie heeft de Niro een totaal vermogen van 183 pk en een actieradius van 65 kilometer op 100% vermogen. Die laatste is een puur elektrische versie, met 204 pk, een batterij van 64,8 kWh en een WLTP-actieradius van 460 km voldoet deze Koreaanse SUV behoorlijk. Hij is niet snel, maar hij kan het verkeer moeiteloos aan en accelereert behoorlijk.

De plug-in hybride heeft een energieterugwinningsmodus. Met de paddles op het stuur kun je de stand in 3 standen aanpassen. Helaas kan “one pedal drive” niet worden geselecteerd. Niro stopt niet helemaal, ook niet bij regenereren op de hoogste stand. Het regeneratieniveau is niet constant, dus denk niet dat je de snelheid alleen met je rechtervoet kunt regelen. Hoeveel energie je verzamelt met het handvat is aan jou! Bovendien werkt Nero geweldig onderweg. Niet te hard en niet te zacht, hij kan goed overweg met sporen en verkeersdrempels. Het is echter niet erg comfortabel op kleine oneffenheden. Het rijdt niet als rails, maar het is ook niet oncomfortabel om te rijden. Al met al, goed gedaan! De elektrische versie is iets anders. Ten eerste niet alleen vanwege zijn looks, maar ook vanwege zijn rijgedrag. Het heeft een kenmerkende neus met een laadpoort en een volledig gesloten rooster.

Ook is de bodemvrijheid iets lager. Geen grote veranderingen, maar deze kleine veranderingen verbeteren de aerodynamica en vergroten het bereik. Ondanks het hoge gewicht van de batterij, handelt de EV net als de andere versies. heel goed spul! ‘t verschil in rijgedrag is regeneratie. “One pedal drive” is hier bijna mogelijk. Waarom “bijna”? Helaas is de elektrische Niro nog niet volledig tot stilstand gekomen en moet hij met de remmen tot stilstand worden gebracht. Toegegeven, het is minder dramatisch, vooral omdat het gaspedaal de enige manier is om de rest van de tijd de snelheid te beheersen. Kia blijft een steeds hogere positie behouden. Deze evolutie is zichtbaar in zowel producten als prijzen. De Niro Hybrid start bij € 29.990. Het kiezen van de plug-in-versie verhoogt de kosten aanzienlijk. De PHEV begint bij 38.790 euro. Voor de elektrische variant vraagt ​​Kia € 43.990,- Alleen de topversie ‘Pace’ wordt standaard geleverd met de populaire warmtepomp.

Voor deze versie moet je 52.490 euro betalen.Voor andere uitvoeringen kunt u ook een warmtepomp krijgen, maar dan met een verlies van € 1.500. Hé… Tweede generatie Nero is geëvolueerd! Met stijlvolle looks van binnen en buiten, allround karakter, uitstekende wegligging en een (zeer) breed scala aan aandrijflijnopties verdient deze Koreaanse SUV meer aandacht dan ooit!En de XXL-garantie van Kia. Maar dat is genoeg om de exorbitante prijs te rechtvaardigen. Moeilijk te zeggen, vooral omdat deze Koreaan niet zonder gebreken is… Zoek je naar een Kia? Dan heb je de keuze uit meer dan 30.000 auto’s op auto-sales-belgium.com. Nieuw en gebruikt! Bekijk hier de laatste Kia-reclames. Duitse auto’s zijn sportvechters, geen “grand tourers”!

Ford rustte de Ranger Raptor uit met een krachtige benzinemotor, waarmee hij de meest actieve dinosaurus ter wereld werd. Dit is een combinatie van twee concepten die niet direct denkbaar waren in één auto. Deze Citroën Ami Buggy in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken.

• 

  Jeep Wrangler 4xe vs Land Rover Defender P400e

• 

  Renault Clio: Innerlijk