Kia e-Soul: Unieke uitstraling

Kia introduceerde in 2009 zijn eerste modellen op de markt, die uitsluitend waren uitgerust met conventionele verbrandingsmotoren. Echter, geleidelijk aan begon Kia zich te onderscheiden en nu, in het huidige tijdperk, is het bij ons (althans) alleen nog maar beschikbaar in de elektrische versie. De vorige generatie van de e-Soul, een van de weinige rivalen van de Nissan Leaf en VW e-Golf, moest het doen met een batterij van 30 kWh en een elektromotor van 110 pk. Hoewel dit een respectabel rijbereik en goede prestaties bood voor het eerste decennium van deze eeuw, werd het als "beperkt" beschouwd volgens de huidige normen. De nieuwe generatie van de e-Soul is echter beter uitgerust om langere pauzes bij laadstations mogelijk te maken. Hij is uitgerust met een batterij van 39,2 kWh en 136 pk, of klanten kunnen kiezen voor de topversie met een 64 kWh batterij en een vermogen van 204 pk.

Het grootste batterijpakket van 64 kWh garandeert officieel een actieradius van 452 kilometer volgens de WLTP-certificeringscyclus, in vergelijking met de 276 kilometer van het instapmodel. In de praktijk kan men rekenen op ongeveer 350 kilometer zonder compromissen. Met enkele eenvoudige principes van zuinig rijden kan de levensduur van de batterij worden verlengd tot meer dan 400 kilometer. De ingebouwde oplader heeft een capaciteit van 7,2 kilowatt, hoewel de e-Soul (nog?) geen toegang heeft tot de 11,2 kW lader van zijn broer, de e-Niro. Het duurt ongeveer tien uur om de batterij volledig op te laden met een wallbox, maar in de praktijk zal het zelden voorkomen dat de accu helemaal leeg is, tenzij men dagelijks meer dan 400 kilometer rijdt. In dat geval biedt de e-Soul de mogelijkheid van 100 kW snelladen, waarbij 80% van de batterij in slechts 42 minuten kan worden opgeladen.

Het rijden met de e-Soul is gemakkelijk en intuïtief. Het volstaat om de knop naar "D" te draaien, gas te geven en aan het stuur te draaien. Het voertuig is uitgerust met regeneratief remmen in de auto-modus, dat zich aanpast aan het verkeer. Als men verkiest om wat meer "actieve" remkracht te hebben, kan dit worden aangepast met een hendel aan de achterkant van het stuur. Verschillende rijmodi zijn beschikbaar, zoals Normaal, Eco, Eco+ en Sport, maar in de praktijk is de normale stand ruim voldoende voor de meeste rijomstandigheden. De e-Soul levert indrukwekkende prestaties met 395 Nm koppel, dat beschikbaar is tussen 0 en 3.600 tpm, en een permanente 204 pk motor die een krachtige en levendige rijervaring biedt. Hoewel de e-Soul in staat is tot snelle acceleraties en inhaalmanoeuvres, ligt de nadruk meer op een soepele rijstijl dankzij het comfortabele afstemming van de ophanging.

Het interieur van de e-Soul is prachtig vormgegeven en de uitrusting is royaal. Er zijn twee uitrustingsniveaus beschikbaar: More en Must, waarbij het laatste een meerprijs van 2.950 euro met zich meebrengt. Het infotainmentsysteem is overzichtelijk en ergonomisch. Originele details, zoals gekleurde knoppen op de deurpanelen, verlichten de sfeer aan boord. Ondanks zijn compacte formaat van 4,19 meter biedt de e-Soul een ruim interieur. De kofferbak is echter nog steeds van gemiddelde grootte en heeft een hoge drempel. Over het algemeen biedt de e-Soul een aantrekkelijk uiterlijk en overtuigende prestaties, vergelijkbaar met zijn broer, de e-Niro. De e-Niro heeft echter een grotere kofferbak en een krachtigere interne oplader, maar is ook iets duurder en minder stijlvol.

Al met al biedt de Kia e-Soul een combinatie van aantrekkelijk design en overtuigende prestaties. Het is een elektrische auto die geschikt is voor dagelijks gebruik en kan zorgen voor een glimlach op het gezicht van zijn bestuurder.

• 

  Waarom is deze zwarte Ferrari Testarossa uitzonderlijk?

• 

  Harley-Davidson Breakout: Minder is meer