Hyundai Ioniq 5 Testen

Na de technische kenmerken die we eerder noemden, is nu ook de officiële prijslijst bekend voor de nieuwe elektrische Hyundai Ioniq 5. Maar laten we de statische kennismaking even vergeten, want we weten al dat het een avant-garde model is met veel smaak en talloze mogelijkheden voor klanten. Dit blijkt uit het feit dat bijna 240.000 potentiële kopers zich hebben aangemeld sinds de aankondiging van de Hyundai Ioniq 5.

De Ioniq 5 is de eerste elektrische auto van Hyundai die wordt gelanceerd op het E-GMP-platform (Electrical-Global Modular Platform) van de Hyundai Kia-groep. Dit platform is bijzonder uniek vanwege de mogelijkheid om snel op te laden bij 800 volt, een technologie die tot nu toe alleen beschikbaar was op modellen zoals de Porsche Taycan en de Audi e-tron GT. Met deze snellaadtechnologie kan de Ioniq 5 tot 220 kilowatt gelijkstroom opnemen, waardoor het equivalent van 100 km actieradius kan worden hersteld in slechts 5 minuten, of van 10% naar 80% opladen in slechts 18 minuten.

Het interieur van de Ioniq 5 is ruim en praktisch dankzij zijn XXL wielbasis van maar liefst 3 meter. Dit resulteert in een vorstelijke binnenruimte, met een achterbank die plaats biedt aan drie passagiers dankzij een volledig vlakke vloer. De verschuifbare achterbank voegt nog meer functionaliteit toe, waardoor de kofferbak indien nodig kan worden vergroot. De kofferbak zelf heeft een royaal volume van 531 liter, en de Ioniq 5 heeft zelfs nog een extra bagageruimte in de neus, goed voor maximaal 57 liter.

De Ioniq 5 is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, afhankelijk van de batterijcapaciteit en het aantal elektromotoren. Onze testauto was uitgerust met de grote batterij van 73 kWh en een enkele elektromotor met een vermogen van 160 kW (218 pk). De prijs van deze configuratie bedraagt iets minder dan € 50.000. De standaarduitrusting van de Ioniq 5 is al genereus, met functies zoals een warmtepomp, een scala aan beveiligingssystemen en twee grote 12,3-inch schermen op het dashboard. Er zijn echter ook hogere uitvoeringen beschikbaar, zoals de Balance Vision of Balance Solar, met extra gadgets en functionaliteiten.

De prestaties van de Ioniq 5 zijn indrukwekkend, met een compromis tussen comfort en dynamiek. De schokabsorptie is preventief, hoewel het filteren van oneffenheden soms wat stroef kan zijn vanwege de grote velgen. De Ioniq 5 biedt ook een natuurlijk stuurgevoel en een interessante balans tussen sportiviteit en efficiëntie. Het verbruik varieert, maar blijft over het algemeen efficiënt, met een gemiddelde van 15,4 kWh/100 km.

Kortom, de Hyundai Ioniq 5 maakt zijn opvallende verschijning waar met zijn ruimte, prestaties en efficiëntie. Met zijn innovatieve technologie, royale interieur en geavanceerde functies is de Ioniq 5 een aantrekkelijke optie in het elektrische crossover-segment.

• 

  Mercedes B-Klasse Getest

• 

  Renault Twingo Testen