Honda Jazz 1.5 I-VTEC: krachtig

In vergelijking met andere kleine MPV's die langzaam van de markt verdwijnen, onderscheidt de Honda Jazz zich doordat het nog steeds aarzelend het podium verlaat. Honda heeft gezorgd voor een facelift en een krachtigere motor, waardoor gezinnen die op zoek zijn naar een modulaire compacte auto nog steeds kunnen kiezen voor de Jazz. In tegenstelling tot modellen zoals de Opel Meriva, Renault Modus, Citroën C3 Picasso, Fiat Idea, Lancia Musa en Toyota Yaris Verso, biedt Honda nog steeds een optie aan. Als je even wacht, zie je een kleine Honda aan de overkant van de straat, een compacte SUV.

De Jazz, die voor het eerst werd geïntroduceerd in 2001, is een symbool van intelligent "car packaging" en heeft wereldwijd meer dan 7 miljoen klanten weten te bereiken. Dit succesverhaal krijgt nu een bescheiden facelift. De esthetische veranderingen zijn beperkt en zijn voornamelijk te zien aan de voorkant van de auto. Honda biedt een effectieve update aan voor de sympathieke Jazz. Aan de achterkant zie je het nieuwe zwarte detail. Daarnaast heeft Honda ook een nieuwe versie genaamd de "Dynamic" voorbereid.

Onder de onderste luchtinlaat bevindt zich een dunne strip met een 3-delige diffusor onder de achterbumper. Enkele rode accenten vormen de kers op de taart. Het interieur is grotendeels ongewijzigd gebleven, met een eenvoudig, klassiek en relatief ergonomisch ontwerp. Het gebruikte materiaal is echter niet erg hoogwaardig (hard plastic) en de afwerking is matig. De geluidsisolatie kan beter, vooral het windgeruis op de weg is nogal prominent aanwezig. In de nieuwe Dynamic-versie zijn de interieurlayout en de bekleding strakker, en is er leer en een oranje stuur en versnellingspook.

Gelukkig heeft Honda het modulaire ontwerp van de Jazz behouden bij deze facelift. Hierdoor behoudt de auto alle praktische aspecten van de derde generatie Jazz. De brandstoftank bevindt zich onder de voorstoelen, waardoor de bagageruimte varieert van 354 tot 1.314 liter. De achterbank kan worden neergeklapt voor grote voorwerpen of voorwerpen met een ongewone vorm, zoals planten of fietsen. Dit maakt de Jazz onderscheidend van andere compacte auto's.

Wat de motor betreft, heeft Honda met deze facelift het motorengamma uitgebreid. Naast de atmosferische 1.3 benzinemotor met 102 pk, is er nu ook een 1.5 i-VTEC motor met 130 pk beschikbaar. Deze motor presteert vergelijkbaar, maar heeft een grotere cilinderinhoud en biedt meer kracht in het lagere toerentalbereik. Het rijden in stedelijke gebieden en op snelwegen voelt verfijnd aan, met snelle acceleraties en responsief rijgedrag. De versnellingsbak werkt zeer precies en zorgt voor een sportieve rijervaring.

De derde generatie Jazz, geïntroduceerd in 2015, heeft ook opnieuw ontworpen ophanging met een lagere vooras en nauwkeuriger sturen. Dit maakt de Jazz geschikt voor bochtige wegen, waar hij sprankelend en comfortabel presteert. Naast de 1.3 motor is er ook een nieuwe 1.5 motor beschikbaar, met de keuze tussen een handgeschakelde transmissie met 6 versnellingen of een continu variabele transmissie (CVT). De 1.5 motor is alleen beschikbaar op de duurdere modellen en zorgt voor dynamische prestaties. De prijs van de Jazz 1.5 begint bij €19.690 (€20.990 met CVT), terwijl de Jazz 1.3 begint bij €15.990 (CVT €17.290).

De Jazz is trendy ingericht en biedt de meest praktische modulaire auto in minder dan vier meter lengte. De 1.5 motor zorgt ook voor veel rijplezier in deze compacte auto. Hoewel hij op het eerste gezicht niet sportief lijkt, is hij verrassend capabel. Het is een combinatie van twee concepten die niet direct voor de hand liggen in één auto. Denk je misschien aan een coupé in CRX-stijl met deze aandrijflijn? De Jazz biedt een perfect compromis tussen comfort en prestaties, waardoor het een plezierige auto is om dagelijks mee te rijden.

Audi heeft nu ook de 5-cilinder motor van de RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition Limited series, die essentieel zijn voor het merk. Hoewel ze in niets op elkaar lijken, zijn beide motoren indrukwekkend. Duitse auto's staan bekend om hun sportieve prestaties en vechtlust, niet zozeer om hun "grand tourer"-karakter. Het is de vraag of de 408 echt nodig is naast de al mooie, grotere en aantrekkelijkere 308. Dagelijks worden er grappige auto-updates, recensies en nieuws gedeeld.

• 

  Even een kijkje in de toekomst

• 

  De V70: een facelift