Honda Integra 750 onderging discrete en reële evoluties

De Integra is geen revolutie, maar een geleidelijke evolutie: een nieuwe Showa-vork, volledige LED-verlichting, een kleurenmeterdisplay, een sportmodus met 3 standen, een nieuwe uitlaat en een paar andere details, zoals tweaks aan de achterschokbreker. Maar we komen zo op dat onderwerp terug. Honda treedt in de voetsporen van de accessoireleveranciers met achterlichten onder de stoelen. Tot grote tevredenheid van de tuningliefhebbers kunnen ze nu hun rug wassen in de regenbui door gewoon de kentekenplaathouder te vervangen… De koplampen zijn ook in LED-technologie, maar waarom zijn de andere lichten nog steeds klassiek i.v.m. de koplampen Wat knalgeel lijkt, blijft voor ons een raadsel. Maar dit type details mogen de pret niet drukken, want er zitten ook stalen inzetstukken in de voetsteunen. Geef je ogen de kost, de Integra is geüpgraded, het instrumentenpaneel is omgeschakeld naar een LCD-scherm en zwart en wit wisselen af ​​met kleur. Het bevat aanvullende informatie en verschillende personalisatiemogelijkheden. Verbazingwekkend!

Het is alleen jammer dat de handleiding er 25 pagina’s aan heeft besteed. We hebben het zelf geteld om uit te leggen hoe het dashboard werkt… Blijkt dat we daar niet heen wilden om de lichteffecten van Lunar Park te ervaren elke keer dat we begroetten “hallo naam verslaggever – wie als we het contact aanzetten, zal rijden credits auto voor mij. Bedankt collega, gelukkig heb je pagina 25 doorgenomen! Alles is in orde, maar moeilijker te gebruiken dan de nieuwe stereo, tv, digitale recorder en alle bijbehorende afstandsbedieningen. Dus je hoeft niet alleen welkomst- en afscheidsberichten te ontvangen of gepersonaliseerde kleureffecten, maar meer prozaïsch lees gemiddeld verbruik, actueel verbruik, rijtijd, datum en tijd, en geselecteerde versnelling. We gokken dat we er nog twee moeten wachten Het duurt jaren om de buitentemperatuur te lezen…

Terzijde vanuit praktisch oogpunt heeft de Integra tot nu toe een paar gebreken die scooterrijders sinds ‘t begin hebben geplaagd: de opbergruimte onder ‘t zadel is alleen groot genoeg voor regenkleding en de Integra. Er zijn een paar probleempjes, en je moet nog steeds de ketting omdat het zwaar wordt blootgesteld aan de elementen. Maar sommige gebreken zijn geëlimineerd: de lange toetsen werden uiteindelijk vervangen door kortere, sterkere toetsen. De grootste evolutie was mechanisch: gedurfd en De geweldige DCT-transmissie is met de modeljaren geëvolueerd. verder verfijnd voor een betere en soepelere respons, instelbare koppelingsregeling beheert koppel- en hellingshoeksensoren, maar er is ook een sportmodus. Deze heeft drie verschillende standen. Van Drive naar Sport gaan is eenvoudig, maar kiezen tussen de drie submodi vergt even nadenken.

Gelukkig blijft je keuze in het geheugen, ook als je het contact uitzet. In de praktijk rijdt de Integra nog steeds Ontspannen en plezierig. Hij reageert snel en transparanter dan ooit. D-modus is ideaal voor stadsritten en gecontroleerd rijden, met voldoende koppel bij lage toerentallen voor scherpe acceleratie. De meest responsieve sportmodus, S3, is leuk, dus u wilt niet op zoek naar een handmatige modus. Het is niet eenvoudig om van de ene sportmodus naar de andere over te schakelen omdat je moet de gastijd volledig loslaten. Drie standen achter elkaar, zoals “eco”, “normaal” en “sport” Zou handiger zijn. Dankzij het motoronderstel niets aan te merken qua wegligging. Vering is verbeterd , maar geeft nog steeds de voorkeur aan efficiëntie boven comfort. Remmen zijn onbelangrijk, maar als je met een Integra pendelt, is dat jammer. De gekoppelde remmen zijn verdwenen voor 2014. Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . .

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Volkswagen Golf Sportsvan Testen

• 

  Land Rover Discovery uit Zwitserland