Ford Transit Custom Testen

De familieversie heet “Torneo”, maar het busje heet nog steeds Transit. Verkrijgbaar in 4 maten. De kleinste Transit Courier, daarna Transit Connect, Transit Custom en de grootste Transit 2T met een laadvermogen van 2 ton. Met uitzondering van deze laatste zijn alle Transit ook verkrijgbaar als Tourneo-passagiersmodellen. Ik heb een aangepaste sleutel voor het openbaar vervoer. Voor de Transit Custom richt Ford zich op twee hoofdconfiguraties. Een ‘van’ of klassieke gesloten bestelwagen zonder tweede zitrij en een ‘utility’ of ‘dual cab’ bestelwagen. kolom.

Beide versies hebben een korte wielbasis van 2,93 meter en een lange wielbasis van 3,30 meter, wat ook zijn weerslag heeft op de bijzonder ruime laadruimte. Diepte is 2,56 meter 2 meter 92. Bij overschakeling naar meervoudig gebruik wordt een opbergdiepte van 1m58 op de korte wielbasis en 1m94 op de lange wielbasis bereikt. U kunt ook kiezen tussen een laag dak en een hoog dak. De kleinste Transit Custom Van (laag dak en korte wielbasis) biedt 6 kubieke meter laadruimte, terwijl de grootste (hoog dak en lange wielbasis) 8,3 kubieke meter laadruimte biedt. Passagiers hebben twee stoelen naast de bestuurdersstoel. Wanneer u in een Ford personenauto rijdt, komt u in een vertrouwd interieur terecht. Nadeel? Door de hoge rijpositie is het moeilijk om bij de handrem te komen en sommige materialen zijn wat ruwer dan verwacht.

Maar dashboards zijn natuurlijk ontworpen voor intensief gebruik en moeten in de eerste plaats tegen een aanval kunnen! Ford heeft de 2.2 TDCi-motor vervangen door een kleinere, zuinigere 2.0 EcoBlue-diesel ingeruild voor Het voldoet aan Euro 6 en zal uiteindelijk worden geïnstalleerd in de personenauto’s van Ford. De Transit Custom biedt 105 pk (en 360 Nm koppel), 130 pk (385 Nm) en 170 pk (405 Nm). Alle motoren worden geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, maar Ford heeft tegen het einde van het jaar een automatische zesversnellingsbak beloofd. Onze langste testrit was de 105 pk sterke 2.0 EcoBlue. Het maximumkoppel wordt verkregen vanaf 1.375 tpm en is constant bij 2.000 tpm. Afhankelijk van hoeveel vracht je vervoert, heb je natuurlijk altijd voldoende grip.

Op kruissnelheid blijft de motor onopvallend. Zoals je van een busje mag verwachten, staat hij daar als je inlaadt. Ik vertel het Ford graag. Blue Oval weet autorijden leuk te maken. Deze doorvoer is niet anders! Verwacht geen geweldige prestaties of bochtenwerk. Het blijft tenslotte een auto, maar goed sturend met goede demping. het enige dat we hebben gemist? Het rempedaal voelt iets beter aan voor beter remmen, maar Ford heeft ook aan veiligheid gedacht: Hill-Start Assist, dat de effecten van plotselinge zijwind vermindert, is standaard. Parkeersensoren zijn standaard op het tweede uitrustingsniveau. Of voeg botsingswaarschuwing toe met voetgangersdetectie, adaptieve cruisecontrol en verkeersbordherkenning. Uiteraard is de Transit in de eerste plaats een bedrijfswagen. Ambiente, het laagste uitrustingsniveau, beschikt over vrijwel alle basisfuncties.

Ik mis alleen de autoradio die de sfeer in de auto bepaalt. De tweede klasse trend is iets ruimer en wordt geleverd met handmatige klimaatregeling, cruise control en parkeersensoren. De Limited voegt ook een SYNC-multimediasysteem, regensensor en automatische koplampen toe. Transit Custom wordt voornamelijk gekocht door bedrijven, dus Ford biedt alleen prijzen exclusief btw. Ambiente-uitrustingsniveaus voor de 105 pk Transit Custom Van met korte wielbasis beginnen bij € 21.695 (ongeveer € 26.250 inclusief btw). De duurste Transit Custom, de Multi Use met 170 pk en lange wielbasis, kost € 32.175 (ongeveer € 38.932 inclusief btw) in een gelimiteerde oplage. Duitse auto’s zijn sportvechters, geen “grand tourers”!

Groter, groter, mooier, heeft deze 408 echt zin naast de toch al mooie 308? Na de V10 van de R8 GT is er nu ook de 5-cilinder motor van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition Limited series zijn essentieel voor Audi! Maar ze zijn in niets hetzelfde. . . Dit is een combinatie van twee concepten die niet direct denkbaar waren in één auto. Maar deze Citroën Ami-buggy’s in beperkte oplage kunnen zonder rijbewijs worden bestuurd en zullen u in een mum van tijd aan het lachen maken! Dagelijkse updates van de grappigste auto’s, recensies, nieuws…

• 

  Harley Davidson: Jong en Opstandig

• 

  Renault Koleos Testen