Ford Mustang Mach-E Testen

Ford onthult niet gehaast zijn eerste elektrische auto, zoals we ons herinneren van de elektrische Focus. In tegenstelling tot de Focus, die een omgebouwde versie was van een bestaand model, is de nieuwe Mustang Mach-E vanaf het begin ontworpen als een elektrische auto. Het gebruik van de nostalgische naam Mustang heeft niet alleen marketingdoeleinden, maar ook het ontwerp van de auto heeft veel details die verwijzen naar het sportwagenverleden van de Mustang.

Het ontwerp van de Mustang Mach-E bevat enkele herkenbare elementen, zoals de grote (nep)radiatorgrille geflankeerd door mooie LED-lampen en de typische drie verticale lichtstroken van de Mustang aan de achterkant. De daklijn is ook ontworpen om een sportief gevoel te geven, met een voorwaartse veeg van achteren als een coupé, versterkt door een slimme tekening van het zwarte dak.

Intern is de Mustang Mach-E voorzien van een indrukwekkend eenvoudig dashboard met twee schermen, waarvan de ene dient als dashboard en de andere als infotainmentscherm. Er is ook nog steeds een volumeknop en een knop tussen de voorstoelen voor de bediening van de versnellingen. De auto heeft een lengte van 4,7 meter en onderscheidt zich duidelijk als een middelgrote SUV met een ruime binnenruimte en een afwezigheid van een centrale tunnel, zowel aan de voorkant als aan de achterkant. De kofferbak heeft een capaciteit van 402 liter, met nog eens 100 liter ruimte onder de motorkap in een volledig waterdichte behuizing.

De Mustang Mach-E wordt aangeboden in twee versies met verschillende batterijcapaciteiten. De "kleine" versie heeft een 75 kWh batterij, levert 258 pk met achterwielaandrijving en biedt een geschatte actieradius van 450 km (420 km voor vierwielaandrijving) volgens de WLTP-norm. De versie met een 98,8 kWh batterij levert een hoger vermogen, met 285 pk met achterwielaandrijving en 337 pk met vierwielaandrijving, en biedt een respectievelijke actieradius van 600 km en 540 km.

Een opvallend kenmerk van de Mustang Mach-E is het krachtige koelsysteem van de batterij, waardoor het snel kan opladen tot 150 kW. In slechts 10 minuten kan de auto 93 kilometer aan actieradius herstellen. Ford heeft ook aangekondigd dat er een Europese versie van de Mustang Mach-E komt, speciaal ontwikkeld en getuned voor hoge rijdynamiek.

Hoewel de prijslijst nog niet is vrijgegeven, belooft Ford een vanafprijs van ongeveer 50.000 euro, waardoor de Mustang Mach-E een van de meest betaalbare elektrische SUV's op de markt is met een aanzienlijke actieradius. Het is echter belangrijk op te merken dat deze informatie kan veranderen tegen de herfst, wanneer de auto wordt gelanceerd.

De Ford Mustang Mach-E heeft indruk gemaakt met zijn interieur en beloften van levendig rijgedrag, hoewel er nog geen mogelijkheid is geweest om ermee te rijden. Meer details zullen naar verwachting in de herfst beschikbaar zijn. Ten slotte wordt de vraag gesteld of deze grotere en aantrekkelijkere Mustang Mach-E gerechtvaardigd is naast de al mooie 308.

Naast de Ford Mustang Mach-E is er ook nieuws over de Citroën Ami, een buggy in beperkte oplage die zonder rijbewijs kan worden gebruikt. Deze unieke auto zal ongetwijfeld een glimlach op je gezicht toveren. En dan hebben we de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition, die de krachtige vijfcilindermotor van Audi introduceren. Audi staat bekend om zijn gelimiteerde series en deze modellen zijn weer uniek op hun eigen manier.

Met dagelijkse updates van de grappigste auto's, reviews en nieuwtjes kun je op de hoogte blijven van al het laatste nieuws en ontwikkelingen in de autowereld.

• 

  Audi S5: voor de winters

• 

  Land Rover 4x4