Ford Fiesta ST Edition: Plezierig

Ford is trots op het in stand houden van levendigheid in haar producten, vooral gericht op rijplezier op de Europese markt. Terwijl "gewone" modellen al geschikt zijn voor sportief rijden, zijn sportmodellen natuurlijk nog beter geschikt. Neem bijvoorbeeld de Fiesta ST, een favoriet onder autoliefhebbers sinds de introductie van de derde generatie in 2018. Hoewel het zich richt op een sportieve niche, heeft het ontwikkelingsteam van de Fiesta ST geen compromissen gesloten, behalve op het gebied van kostenbesparing en dagelijkse bruikbaarheid.

Maar er is goed nieuws: Ford heeft ook agressieve speciale of beperkte reeksen geïntroduceerd voor degenen die een meer atletische ervaring willen. Kijk naar eerdere modellen zoals de Focus RS 500 of de Fiesta ST 200. En nu is er de derde editie van de Fiesta ST, de Fiesta ST Edition, waarvan er slechts 500 exemplaren zijn gemaakt voor Europa. Dit model is bedoeld voor puristen en liefhebbers van circuitdagen, en we hadden de kans om het te testen op de testbaan van Ford in Lommel.

Het belangrijkste kenmerk van de Fiesta ST Edition is de instelbare vering van KW. Maar voordat we daar dieper op ingaan, moeten we vermelden dat België aanvankelijk een quotum van 50 exemplaren van deze Fiesta ST Edition had toegewezen gekregen. Vanwege het succes wist de importeur echter nog eens 40 exemplaren te bemachtigen, waardoor het totaal op 90 komt. Deze speciale exemplaren zijn gemakkelijk te herkennen, omdat ze alleen verkrijgbaar zijn in de kleur Azuurblauw en zijn voorzien van een dak en enkele andere details in hoogglans zwart.

Intern valt meteen het nieuwe stuur van de Fiesta ST Edition op. In vergelijking met andere Fiesta ST-modellen hoef je slechts één tikje verwijderd te zijn van het activeren van de sportmodus via de extra schakelaar (S) naast de duimknop. Deze laatste is echter nog steeds vereist om de Race-modus te kunnen gebruiken. Bovendien heeft deze ST Edition specifieke details zoals het "Carbon Fiber Effect" op het dashboard en blauwe stiksels in het interieur, met name op de uitstekende Recaro kuipstoelen.

Laten we nu overgaan naar de motor. Hoewel het ontwikkelingsteam graag de driecilindermotor van de Fiesta ST had opgevoerd om meer vermogen te leveren voor deze gelimiteerde serie, maken de Europese CO2-beperkingen dergelijke aanpassingen moeilijk. Dus onder de motorkap van de Fiesta ST Edition vinden we nog steeds de krachtige 1.5 turbo motor met 200 pk (bij 6.000 tpm) en 290 Nm koppel (tussen 1.600 en 4.000 tpm). Deze motor is overtuigend en dynamisch genoeg om van het rijden in de Fiesta te genieten.

Uiteraard wordt de ST Edition standaard geleverd met het ST Performance pakket, dat normaal gesproken een optie is op de "gewone" Fiesta ST. Het pakket omvat vooral het sperdifferentieel, wat een positieve invloed heeft op de rijeigenschappen. Deze ST-versie is met name geschikt voor sportief rijden op de openbare weg. Om het onafgeveerde gewicht te verminderen, staat hij op nieuwe 18-inch 10-spaaks velgen, die elk 2 kg lichter zijn. Maar wat deze Fiesta ST Edition echt onderscheidt, zijn de verstelbare schokdempers van KW.

In de standaardconfiguratie is de Fiesta ST Edition 15 mm lager aan de voorkant en 10 mm lager aan de achterkant in vergelijking met de reguliere ST. De voertuighoogte kan worden aangepast aan de voorkeuren van de bestuurder dankzij de meegeleverde sleutel in de auto "kit". Met de KW-schokbrekers kunt u de compressie en de rebound afstellen met respectievelijk 12 en 16 instelbare stappen. Deze aanpassingen zijn handig, vooral tussen runs tijdens een circuittrip, maar kunnen ook worden gebruikt voor dagelijkse ritten op ruige secundaire wegen. Het afstellen van de schokdempers is eenvoudig: u hoeft alleen maar aan de knoppen onderaan de vier schokbrekers te draaien.

Naast de verstelbaarheid van de KW-schokdempers zit de waarde van deze ST Edition ook in de prestatiegids die aan elke klant wordt geleverd. Deze gids staat vol met tips om het rijgedrag van de Fiesta ST af te stemmen op verschillende omstandigheden en rijstijlen. Het biedt bijvoorbeeld advies over de juiste bandenspanning en vier specifieke kalibraties voor alternatieve situaties, zoals op de openbare weg, ruige tracks zoals de Nordschleife of perfecte circuits van Grand Prix-kwaliteit. Daarnaast bevat de gids ook suggesties om de camberhoek van de Fiesta ST te verbeteren en de parallelle uitlijning te vergroten.

Hoewel we tijdens onze korte kennismaking niet alle afstelmogelijkheden van "onze" ST Edition hebben kunnen uitproberen, blijkt dat de afstelling van de Fiesta ST, met name de vering, kan worden aangepast op basis van de omstandigheden en persoonlijke voorkeuren. Of je nu de meer neutrale en scherpe wegligging van de Fiesta ST verkiest, of een setup met meer flexibiliteit, met de KW-schokdempers kun je de auto naar wens afstellen. Bovendien biedt de prestatiegids ook suggesties voor verdere aanpassingen als je je auto nog verder wilt tunen, zoals verbeteringen aan de carrosseriestijfheid en camberhoek.

Al met al is de Fiesta ST Edition een waardevolle toevoeging aan het gamma van Ford. Met zijn beperkte oplage, opvallende exterieurdetails, verstelbare vering en krachtige motor biedt deze speciale editie een unieke en opwindende rijervaring voor autoliefhebbers. Ford zet zich in om levendigheid en rijplezier te leveren op de Europese markt, en de Fiesta ST Edition is een perfect voorbeeld van die inzet. Of je nu een purist bent, een liefhebber van circuitdagen of gewoon geniet van de subtiele geneugten van autorijden, deze speciale editie is een waardevolle keuze die rijplezier en aanpassingsmogelijkheden combineert.

• 

  Volkswagen Golf 8 heeft zich bekeerd

• 

  Mercedes S-Klasse 63 AMG Cabriolet: De beste