Ford Edge 2.0 TDCi (210 pk) wijkt af van zijn omgeving

De Edge rondt de top van Fords SUV-assortiment af. Als autofabrikant van Volkswagen positioneert Ford de Edge om te concurreren met de Hyundai Santa Fe en Kia Sorento. Maar ook al jaagt de Edge klanten weg van duurdere modellen als de Volvo XC60 en Audi Q5, het merk heeft er geen spijt van. Het is tenslotte een Amerikaans model. Kleinere Ford-modellen zoals de Fiesta en Focus worden ook in de VS verkocht als onderdeel van het “One Ford” -principe. We hebben nu ook de beschikking over grotere Amerikaanse modellen zoals de Fusion (we noemen hem de Mondeo) en de Edge.Een paar scherpe lijnen op de achterklep en een doorlopende led-lichtstrip dragen bij aan het Amerikaanse temperament.geeft hem een ​​eigenzinnig temperament dat meteen valt op in het straatbeeld.

De afmetingen zijn zeer royaal: lengte 4,81 meter, breedte 1,93 meter, 1,69 meter.Navigeren door de smalle straten van de stad is niet altijd gemakkelijk, hoewel de binnenruimte is verbeterd. Drie volwassenen passen comfortabel op de achterbank. Ook de bagageruimte is ruim, 602 liter met de achterbank rechtop en 1.847 liter met de achterbank neergeklapt. Gelukkig heeft het geen slechte reputatie in Amerika. Er zijn echter aanzienlijke verschillen tussen de gebruikte leersoorten, stoffen en harde kunststoffen. Tijdens de testweek haalden we onze relatief nieuwe testauto, de Edge, in en merkten af ​​​​en toe een gekraak van binnenuit. Zo zouden de middenconsole, die er strakker uitziet dan die van de Fiesta, en de nieuwe evolutie van Fords infotainmentsysteem, de SYNC 3, volledig gestandaardiseerd moeten worden.

Onze testauto heeft nog de vorige versie, SYNC 2. Het blinkt niet uit in termen van reactievermogen of duidelijke bedieningselementen, maar het heeft wel Bluetooth-connectiviteit, spraakopdrachten en meer. Bestel vandaag nog uw Ford Edge en ontvang de nieuwste versie. Het is 10x sneller en compatibel met Apple CarPlay en Android Auto. Ik zou het graag zo snel mogelijk proberen. Veiligheidsvoorzieningen zoals Collision Warning, Emergency Brake Assist, Lane Keeping Assist, Verkeersbordherkenning, Speed ​​Control etc. zijn zeer compleet. Natuurlijk is een back-upradar met een back-upcamera een must. De lijst met opties omvat Active Park Assist, Rear Cross Traffic Alert, Blind Spot Alert, Adaptive Cruise Control en meer. Hij heeft geen benzinemotor, wel twee diesels.

Ik heb de nieuwste versie geprobeerd, die 450 Nm koppel levert bij 2.000-2.250 tpm. Het blok werkt goed samen met de automaat en klinkt gedempt – de ingenieurs van Ford hebben hier speciaal op gelet – maar het lijkt vermogen te missen. Een leeggewicht van 1.949 kg is geen verrassing… ‘onze’ Edge in Sport-uitvoering heeft stijvere dempers. Op deze manier konden de ingenieurs het hoge gewicht en de bijbehorende rolbeweging in bochten beheersen. Maar in plaats van dynamisch te zijn, is het comfortabeler. Deze Ford laat zich dan ook het beste rijden met een ontspannen rijstijl. Let ook op: Edge wordt standaard geleverd met “slimme” vierwielaandrijving. Als de voorwielen uitvallen, wordt het vermogen razendsnel naar de achterwielen gestuurd.

Als u zich op de gebaande paden bevindt… deze ‘Sport’-versie kan op uw oprit geparkeerd worden vanaf slechts £ 48.945. Voor die prijs krijg je veel van de eerder genoemde veiligheidsvoorzieningen, automatische klimaatregeling, parkeersensoren, achteruitrijcamera’s, stoelverwarming, een navigatiesysteem. Goed om te weten: er staat ook een “Vignale”-versie in de catalogus. Het voegt meer standaarduitrusting en luxere afwerkingen toe en begint bij € 52.300. Laatst gebruikt Na een week testen is het resultaat 8,2L/100km. Duitse auto’s zijn sportvechters, geen “grand tourers”!

Dit is een combinatie van twee concepten die niet direct denkbaar waren in één auto. Deze Citroën Ami-buggy’s in beperkte oplage kunnen echter zonder rijbewijs worden bestuurd en toveren meteen een glimlach op je gezicht. Na de V10 van de R8 GT is er ook de 5-cilinder motor van de Audi RS3 Performance en TT RS Iconic Edition!Beperkte serie is essentieel voor Audi! Maar ze lijken totaal niet op elkaar… Groter, groter, mooier, heeft deze 408 echt zin naast de toch al mooie 308? Dagelijkse updates van de grappigste auto’s, recensies, nieuws…

• 

  Audi RS3 Sportback: alle informatie!

• 

  BMW S1000R: alles erover