Ford EcoSport is anders

De compacte SUV was geboren. ‘t segment is booming en ‘t aantal modellen neemt toe: Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka en andere. Ford moest reageren en kwam met een oplossing uit Brazilië. Hoewel de EcoSport nieuw is in Europa, rijdt hij sinds 2003 op de Zuid-Amerikaanse wegen. Het product van de tweede generatie werd twee jaar geleden in Brazilië op de markt gebracht. Trouwens, dit model is vrijwel overal behalve bij ons. Maar die situatie wordt nu rechtgezet. Europeanen zijn de moeilijkste klanten. Daarom nam Ford de tijd om de EcoSport aan te passen aan onze specificaties. Succesvolle verhuizing? Voordat we in de auto stappen, is één ding duidelijk: met zijn gespierde styling, compacte afmetingen (minder dan 4,3 meter lang) en prominent reservewiel op het kofferdeksel is de EcoSport anders dan elke concurrent. Het is een echte grote kerel, en er heerst een griezelig gevoel van binnen: de ruimte is krap terwijl passagiers hoog en veilig zitten.

De ruimte is precies goed genoeg dat zelfs een lang persoon als ik achterin kan zitten, wat zeker niet bij alle concurrenten het geval is. Een gebied waar de EcoSport zwakker lijkt te zijn, is de afwerking: harde kunststoffen, een verscheidenheid aan verschillende tinten en over het algemeen een zeer “goedkope” indruk. De EcoSport blaast warm en koud tegelijk: de afwerking is middelmatig, maar de uitrusting is van een zeer hoog niveau. Ford België biedt slechts één afwerking aan: Titanium, de hoogste. Zo zijn er 17-inch wielen, cruise control, automatische airconditioning, automatische koplampen en SYNC, een multimediasysteem waarmee je allerlei apps met je stem kunt bedienen, zoals de bekende muziekdienst Spotify, die een bijna onbeperkte bibliotheek aan Bij de lancering biedt Ford een 1.0 Ecoboost-benzinemotor van 125 pk en een 1.5 TDCi-dieselmotor van 90 pk, elk gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Een 1.5 benzine met automaat zal de actieradius straks versterken.Zowel EcoBoost benzine als TDCi diesel lijken zeer bevredigend in gebruik.

De eerste biedt hoger vermogen en een aangenaam geluid, en de tweede profiteert van meer koppel bij lage toerentallen en een lager brandstofverbruik. In beide gevallen was de ruisonderdrukking wat ons betreft matig. Ford staat erom bekend zijn chassis zorgvuldig te ontwerpen. Achter ‘t stuur van dit model vielen we echter een beetje tegen door de meer fysieke actie en ‘t minder speelse karakter. Hij is niet zo wendbaar als de Fiesta. De ultieme balans van deze auto is positief, met redelijk comfort, goede stabiliteit en zelfverzekerde wegligging. Je weet al dat de compacte SUV’s vooral in steden worden gebruikt. Dus helaas verlengt ‘t reservewiel aan de buitenkant (wat het karakter van dit model versterkt) de auto met ongeveer 20 cm, dus je hebt de extra ruimte nodig om de kofferbak te openen. Als de auto te dicht bij uw EcoSport geparkeerd staat, is toegang tot de kofferbak moeilijk, zo niet onmogelijk. Jammer, want het volume is het waard: 375 liter, beter dan de concurrentie.

Laten we er niet omheen draaien: de EcoSport begint bij maar liefst 19.950 euro. Die prijs kan worden verklaard door een hoge configuratie, en in een zeer competitieve markt zal de kleine EcoSport waarschijnlijk geen leidende rol spelen. Ford erkent ook dat het een nicheproduct is en dat de productie nog beperkt is. Er zijn enkele hiaten (afwerking en functies), maar hij zou liefhebbers van exotische SUV’s moeten aanspreken met zijn kenmerkende uiterlijk. Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Maserati Ghibli Diesel Testen

• 

  Lexus LC 500 Testen