Fiat Fullback: Een gezinsauto

Bij Fiat heerst de laatste jaren een monocultuur rond de Fiat 500 en het succes van die cultuur zet door. Het Italiaanse merk heeft nu besloten om een ​​inhaalslag te maken en te investeren in andere nichemarkten. Dit is duidelijk zichtbaar op de 500L, 500X, Tipo en 124 Spider. Nu is het de beurt aan de Fullback om nieuwe markten te betreden, die Fiat ziet als een “professionele tool”. Zo behoort de Fullback samen met de Ducato, Doblo en Fiorino tot het Fiat Professional-assortiment. De vleugelverdediger is dus een werkpaard, maar dan in positieve zin. Fiat deed qua uitrusting niet het halve werk en besloot de klant te verwennen. Klanten geven de voorkeur aan dit type auto vanwege het praktische en fiscale voordeel. Veel professionals gebruiken hun tandemtaxi’s om familie-uitjes op te halen en af ​​te zetten. De vrouw en de kinderen wilden echter geen naakte auto…

Fiat had wel enige ervaring in het terreinwagensegment, de Campagnola werd oorspronkelijk ontworpen voor het Italiaanse leger en produceerde van 1951 tot 1974 verschillende varianten. Op verzoek van het leger en de overheid zet het merk IVECO deze ervaring voort. Bij ons kunnen we niet om de Sedici, de meergeneratie Panda 4×4, 500X en de Dodge Journey Freemont met zijn nieuwe badge heen. De nodige ervaring dus, maar weinig midsize pick-ups, een niche waarin vooral Japanse fabrikanten sterk zijn. Onze vriend Sergio Marchionne heeft een pragmatische aanpak en tekende in 2014 een samenwerking met Mitsubishi om de pick-up van Fiat te ontwerpen. Ontwikkeld en geproduceerd op basis van de volgende L200. Nu is Fiat klaar om zijn plaats in de zon in te nemen naast de Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok en Ford Ranger.

Renault en Mercedes volgden dit voorbeeld en schakelden over op Nissan, en de Fiat Fullback wordt geproduceerd op dezelfde productielijn in Thailand als de Mitsubishi L200, en verschilt alleen in een opnieuw ontworpen voorkant en specifieke uitrusting. In onze markt is de Fullback alleen verkrijgbaar als vierdeursversie met dubbele cabine met een Euro 6-conforme 180 pk sterke 2.4 dieselmotor. U kunt kiezen tussen een handgeschakelde zesversnellingsbak en een automatische transmissie, eveneens met zes versnellingen. De uitrusting is genereus, aangezien Fullback handsfree instappen en centrale vergrendeling, cruise control en snelheidsbegrenzer, elektrische ramen voor en achter, middenarmsteun voor, antidiefstalsysteem, automatische grootlichtontsteking, mistlampen, stop-startsysteem, lederen stoelen omvat en een tweekleurig dashboard.

Het aantrekkelijke Lusso-pakket kost € 3.300 excl. btw en maakt het pakket compleet met chroompakket, lederen stuur en versnellingspook, getinte achterruit, sleutelloos starten, twee-zone automatische klimaatregeling, koplampsproeiers, touchscreen navigatie, pollenfilter verrijkt Fullback, stoelverwarming, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, bi-xenon koplampen, diverse functiebedieningen op het stuur, bluetooth, 17 inch velgen, achteruitrijcamera etc. Kortom, met deze uitrusting heeft de Fullback niets te benijden een SUV of sedan. Zo vinden we onder de motorkap de 2.4 turbodieselmotor, met directe injectie via normale injectieleidingen, goed voor 430 Nm koppel. Het valt op door zijn aluminium blok, turbocompressor met variabele geometrie en intercooler.

Er zijn vier opties voor de versnellingsbak: tweewielaandrijving, vierwielaandrijving met viskeus gekoppeld middendifferentieel, vierwielaandrijving met middensperdifferentieel of vierwielaandrijving met korte tandwielen en middensperdifferentieel. Merk op dat de Lusso-kit ook een sperdifferentieel op de achteras bevat. Met deze uitrusting en een comfortabele bodemvrijheid van meer dan twintig centimeter kan de Fullback zich zeker van het terrein trekken. Perfect voor serieus werk doordeweeks en plezier met het gezin in het weekend. Op de weg presteerde de Fullback goed terwijl hij de spirit van de pick-up behield. Je mag natuurlijk niet verwachten dat een stijve ophanging een scherpe sedan aankan, vooral niet als hij onbeladen is. Dan krijg je het gevoel dat de droge vering is ontworpen voor zware ladingen. De afmetingen van de auto (lengte 529 cm, breedte 182 cm, hoogte 178 cm), het gewicht en het hoge zwaartepunt nodigen prompt uit tot een beheerste rijstijl, hoewel we hem niet ‘lui’ zouden noemen. De Fullback rijdt soepel, de motor is soepel genoeg en als de wegomstandigheden goed zijn, is het comfortniveau hoog. Zelfs de geluidsisolatie heeft weinig kritiek gekregen. De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter!

Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken totaal niet op elkaar… Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Ford heeft zijn Ranger Raptor eindelijk uitgerust met een krachtige benzinemotor, waarmee hij de levendigste dinosaurus ter wereld is! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Renault Arkana: Goedkope SUV-coupé

• 

  Alfa Romeo 4C: Exclusief