DFSK Glory 580: Niet zo een dure zevenzitter

OneAutomotive is een familiebedrijf dat wordt geleid door voormalige concessiehouders, Ignace en Elvira Laenen. Ze hebben de invoer van de merken DFSK en BAIC in België op zich genomen. Deze twee Chinese fabrikanten winnen steeds meer invloed in Europa en zullen naar verwachting in de toekomst verder groeien. OneAutomotive heeft officieel afscheid genomen van andere merken en richt zich nu op deze twee merken.

De reputatie van Chinese automerken is misschien nog niet bekend bij het grote publiek, maar dat betekent niet dat ze geen potentie hebben. Chinese fabrikanten profiteren van de verplichtingen van China aan het buitenland en gaan samenwerkingen aan met lokale merken om de lokale markt te betreden. Modellen die gebouwd worden door BAIC Motor zijn bijvoorbeeld gericht op de Chinese markt en worden ook onder andere merknamen, zoals Hyundai en Mercedes, verkocht. DFSK is opgericht in 2003 als een samenwerking tussen Xiaokang en Dongfeng Motor Group, die ook partnerschappen hebben met PSA en Honda in China.

Vandaag de dag werkt OneAutomotive samen met een dozijn Belgische concessies, verspreid over verschillende locaties. Ze hopen dit aantal tegen het einde van het jaar te verhogen naar 15 en zelfs 25 tegen het einde van 2021. Het offensief van OneAutomotive begint nu met drie modellen met verbrandingsmotor: de DFSK Fengon (SUV coupé), DFSK Eer 580 (7-zits SUV) en BAIC X55 (middelgrote SUV). Maar er staat spoedig een golf van elektrische modellen op de planning. Een van de eerste modellen is de DFSK Seres 3, een elektrische SUV met een 54 kWh lithium-ijzerfosfaatbatterij, die binnenkort op de markt zal komen voor ongeveer 31.000 euro.

OneAutomotive belooft dat dit slechts het begin is van vele Chinese elektrische modellen die op de markt zullen verschijnen. Een van deze modellen is de DFSK Glory 580, die binnenkort verkrijgbaar zal zijn in België. Deze SUV, die oorspronkelijk in 2016 werd gelanceerd, heeft een lengte van 4,68 meter, vergelijkbaar met de Skoda Kodiaq. Het model is standaard uitgerust met drie zitrijen en biedt voldoende ruimte voor uitgebreide families. Het ontwerp en de algehele afwerking van de auto zijn ook van goede kwaliteit, hoewel sommige details geïnspireerd lijken te zijn door andere modellen, zoals het bedieningspaneel voor de klimaatregeling dat doet denken aan dat van Mercedes.

Bij het testen van de DFSK Glory 580 kwamen er enkele kleine problemen aan het licht, zoals de radio die soms geen DAB-ontvanger had en meldingen die nog steeds in het Chinees werden weergegeven. Ook was er behoefte aan verbeteringen in het infotainmentsysteem om het gebruiksvriendelijker te maken voor Europese gebruikers. Het rijcomfort van de auto werd positief beoordeeld, maar er waren enkele verrassingen met betrekking tot de ophanging. De schokabsorptie was niet altijd overtuigend, vooral bij hogere snelheden. Het brandstofverbruik lag hoger dan de officiële cijfers, wat een aandachtspunt kan zijn voor potentiële kopers.

OneAutomotive raadt aan om een gasinstallatie te overwegen voor de DFSK Glory 580, waarbij klanten kunnen kiezen tussen LPG of CNG. Deze optie biedt niet alleen ruimte voor zeven zitplaatsen, maar ook een ruime benzinetank van 60 liter. De totale actieradius op benzine en LPG of benzine en CNG wordt geschat op respectievelijk 1.200 km en 900 km. De DFSK Glory 580 is voorzien van verschillende functies, zoals een schuifdak, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, 360 graden camera, LED koplampen, handsfree sleutel, automatische airconditioning en een geïntegreerde dashcam.

Wat betreft veiligheidssystemen, moet opgemerkt worden dat de elektronische beveiligingssystemen niet geïntegreerd zijn in het standaardmodel van de DFSK Glory 580. Klanten moeten zelf voor- en zij-airbags regelen om aan de veiligheidsnormen te voldoen. Desalniettemin heeft de DFSK Glory 580 vijf sterren behaald in de Chinese crashtest C-NCAP.

Een van de grootste voordelen van de DFSK Glory 580 is de prijs. Het instapmodel begint bij € 23.990, wat zeer competitief is voor een ruime SUV met zeven zitplaatsen en een automatische transmissie. Dit kan een aantrekkelijk voorstel zijn, vooral omdat OneAutomotive twijfelende klanten kan overtuigen met een garantie van vijf jaar zonder kilometerbeperking. De LPG-versie kost € 26.440 en de CNG-versie kost € 27.680. Ter vergelijking, de Skoda Kodiaq met vergelijkbare specificaties begint bij een referentieprijs van minimaal € 37.485.

Bij het overwegen van de aanschaf van een DFSK Glory 580 is het belangrijk om jezelf goed te informeren over de financiële aspecten, zoals brandstofverbruik en eventuele extra kosten.

• 

  Audi e-tron 55 vs Mercedes EQC 400

• 

  Dacia Sandero Stepway: Echt alles