Het is duidelijk dat Dacia een revolutie heeft teweeggebracht in de auto-industrie met zijn hergeboorte als een low-cost merk. Vijftien jaar geleden introduceerde Groupe Renault dit merk, en tot nu toe is het een succes gebleken. Het begon allemaal met de lancering van de Logan in 2004, die de nieuwe automarkt op zijn kop zette. Daarna volgden de Sandero en in 2010 de Duster, die de nog steeds opkomende elektrische markt onder druk willen zetten met betaalbare opties.

Dacia heeft verklaard dat ze 'zoveel mogelijk mensen' in elektrische auto's willen krijgen en ze hebben nu de goedkoopste elektrische auto van Europa uitgebracht: de Dacia Spring. Met een basisprijs van 16.999 euro is de Spring mogelijk gemaakt door hergebruik van een zeer goedkoop model dat oorspronkelijk was ontworpen voor de Indiase markt (Renault Kwid), en vervolgens aangepast voor de Europese markt met name op het gebied van veiligheid. Hierdoor heeft de Spring een zeer concurrerend prijskaartje op de elektrische markt.

Maar laten we niet vergeten dat deze verschuiving naar elektrische voertuigen de automarkt momenteel in een vreemde situatie brengt. De Spring is absoluut een Chinese gebouwde, eenvoudige stadsauto met een 45 pk motor die slechts 17.000 euro kost. Aan de andere kant hebben we de Logan, die in België verkrijgbaar is voor 7.500 euro bij de lancering en veel ruimte en kwaliteit biedt.

Wat betreft de Spring, deze kleine stadsauto heeft een sympathiek voorkomen en een mini-crossover-uitstraling, maar hij biedt verrassend veel binnenruimte. Vier volwassenen kunnen comfortabel plaatsnemen in de carrosserie van slechts 3,73 meter. De kofferbak is ook ruim met een inhoud van 270 dm3 VDA/290 liter, wat indrukwekkend is voor een kleine stadsauto. Bovendien heeft de Spring nog steeds ruimte voor een reservewiel onder de koffervloer.

Het interieur van de Spring heeft een basisuitstraling met harde kunststoffen, maar het is praktisch en biedt al comfortfuncties zoals stuurbekrachtiging, handmatige airconditioning, centrale vergrendeling met afstandsbediening, vier elektrische ramen, elektrisch verstelbare buitenspiegels en automatische koplampen. Een 3,5-inch digitaal scherm is ook inbegrepen. Voor extra functies kun je kiezen voor het uitrustingsniveau Comfort Plus, waarbij je het multimediasysteem Media Navigatie krijgt met een 7-inch touchscreen, navigatie, DAB-radio, bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, achteruitrijcamera, en meer. Het bedieningscomfort kan worden verbeterd, vooral omdat de stoelen van de pre-serie kopie die we hebben getest te hard waren, maar Dacia belooft dat het uiteindelijke model zachtere en dunnere stoelen zal hebben.

Wat betreft de prestaties, de Spring heeft een kleine elektromotor met slechts 45 pk, wat op papier niet bijzonder opwindend klinkt. Het versnellen van 0 naar 100 km/u duurt 19,1 seconden, de kilometer vanuit stilstand duurt 40,5 seconden en de topsnelheid is 125 km/u. Echter, in de praktijk presteren de kleine elektromotoren van de Spring probleemloos, vooral in stedelijke en voorstedelijke omgevingen. Ondanks het beperkte vermogen biedt de motor 125 Nm koppel bij 500 tpm, wat vergelijkbaar is met of zelfs beter dan sommige kleine benzinemotoren in stadsauto's.

De Spring is geschikt voor stadsverkeer en blijkt ook plezierig te zijn om mee te rijden. Hoewel hij enige neiging tot rollen heeft en de grip beperkt is vanwege de Chinese banden, voert de auto zijn taken soepel uit in stedelijke omgevingen. Op de snelweg moet men echter rekening houden met de beperkte prestaties bij het invoegen, maar naarmate de snelheid stijgt, wordt het rijden zachter. Met een leeggewicht van 1.045 kg is de Spring ook redelijk licht voor een elektrische stadsauto met een batterijcapaciteit van 27,4 kWh.

Kortom, de Dacia Spring is een betaalbare elektrische stadsauto die ruimte, praktisch gebruik en comfort biedt. Hoewel het een eenvoudig interieur heeft en bescheiden prestaties op papier, is het een geschikte keuze voor stedelijke en voorstedelijke ritten. Met zijn lage prijs en concurrentievermogen op de markt, speelt de Dacia Spring een rol in het stimuleren van de adoptie van elektrische auto's en het brengen van elektrische mobiliteit binnen het bereik van een breed publiek.