Dacia Sandero Stepway: Echt alles

Sandro is zonder twijfel de gouden gans van het betaalbare merk van Renault, Dacia. Sinds de introductie van de vijfdeurs Logan heeft Dacia meer dan 2,1 miljoen exemplaren van de Sandero verkocht, wat neerkomt op bijna een derde (32%) van de totale omzet. In 2004 werd het merk Dacia nieuw leven ingeblazen en sinds 2017 is de Sandero ook de meest populaire particuliere auto in Europa. Het is dus een belangrijk model voor Dacia, vooral gezien het succes van de cross-over spin-off, de Stepway, die goed is voor 65% van de Sandero-verkoop.

De derde generatie Sandero heeft niet veel evolutie ondergaan, maar biedt nog steeds een uitstekende verhouding tussen grootte en interieurruimte. Met een lengte van 4,10 meter blijft de Sandero net zo wendbaar en praktisch als een compact model in de stad. Achterpassagiers hebben voldoende ruimte, waardoor de Sandero meer lijkt op een multifunctionele stadsauto van een hoger niveau. De kofferbak heeft een inhoud van 328 liter, wat aantrekkelijk is voor zijn segment. Bovendien kan er een dubbele koffervloer worden besteld, wat extra praktisch is.

Wat betreft de technologie, heeft de nieuwe Sandero een geüpdatete modulaire basis CMF van Groupe Renault gekregen, wat resulteert in betere veiligheid dankzij verbeterde sterkte en stijfheid. Moderne veiligheidsvoorzieningen zijn nu beschikbaar, zoals automatisch noodremmen en dodehoekwaarschuwing, hoewel geavanceerde systemen zoals actieve rijstrookassistentie en adaptieve cruisecontrol nog ontbreken.

De afwerking van de Sandero is verbeterd, zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant. Het exterieur heeft nu mooiere proporties en aandacht voor detail, met nieuwe lichtsignaturen die de aandacht trekken. Binnenin zijn er ook zichtbare verbeteringen, zoals textielbekleding op het dashboard en meer ergonomische details, zoals een verstelbaar stuur en comfortabelere stoelen.

Op het gebied van infotainment volgt de Sandero de trend van modernisering. Hoewel niet alle meest geavanceerde apparatuur beschikbaar is, zijn er nu meer mogelijkheden om de Sandero uit te rusten met functies zoals parkeersensoren, automatische koplampen en handsfree sleutels. Daarnaast is er de optie van een elektrisch bedienbaar schuifdak, wat een primeur is voor Dacia. Het infotainmentsysteem varieert van een basisversie met smartphone-connectiviteit tot een geavanceerdere versie met een 8-inch touchpad en ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto.

Wat betreft de motorisering, heeft de nieuwe Sandero afscheid genomen van dieselmotoren en is gebaseerd op een 1.0 benzinemotor met drie cilinders. De reguliere Sandero is verkrijgbaar in een atmosferische versie met 65 pk, terwijl de Stepway alleen beschikbaar is met een turbocompressor, wat resulteert in 90 pk voor de benzineversie en 100 pk voor interessantere varianten.

• 

  DFSK Glory 580: Niet zo een dure zevenzitter

• 

  Peugeot 308 SW: Tot nu toe aan de top?